General Motors Co.（ジェネラル・モーターズ）（NYSE:GM）は、自社の費用対効果の高いソリューションによって大型電気SUVやトラック市場でリードすることを目指し、画期的な電気自動車（EV）用バッテリー技術の開発を発表した。
出来事：GMは、自社最大の電動車両のコストを削減し収益性を高めることが予想されている画期的なEVバッテリー技術の牽引役を務めている。新しいリチウムマンガンリッチ（LMR）プリズマバッテリーセルは、2028年からシボレーシルバラードやエスカレードIQなどのフルサイズの電動車両に組み込まれる予定で、CNBCが報告している。
この画期的なバッテリーは、現在EVバッテリーに使用されているコバルトとニッケルのより多くの量を置き換え、マンガンなどのより豊富でより安価な鉱物を利用している。バッテリーの材料を変更することで、モデルの航続距離、安全性、省エネ性、充電性能に影響を及ぼすとされている。
「LMRを使うことで、高級車に求められる航続距離とパフォーマンスを手頃な価格で実現できる」と発表したのは、GMのバッテリー、推進、持続可能性担当バイスプレジデントであるKurt Kelty氏。彼はさらに、これを「電気トラック用のゲームチェンジング・バッテリー」と説明した。
GMは、新しいバッテリー技術をLGエナジーソリューション（LG Energy Solution）と提携して開発している。この合弁会社「ウルティウムセルズ（Ultium Cells）」は、2028年までにLMRプリズマセルの米国での商業生産を目指し、2027年末までにLGエナジーソリューションの施設での試作品製作を始める計画だ。
銘柄のポイント： GMにとって、この発表は重要な時期になってきた。GMは5月に入り、関税の不確実性により、2025年の予測を修正せざるを得なかった。これが原因で、同社の見積もり利益は40億ドルから50億ドル減少した。
さらに、電気自動車（EV）購入者にとって重要なインセンティブである連邦EVクレジットプログラムが共和党の議員によって廃止される可能性があるとされている。このような状況の中、GMの新しいバッテリー技術はゲームチェンジャーとなる可能性があり、コストを削減すると同時にEVの魅力を高め、これにより販売を促進し今回の課題を克服する可能性がある。
3月には、ロイターが報告したところによると、ヒュンダイモーターズ（Hyundai Motors）とGMは、ヒュンダイがGMに2つの電動商用バンモデルを供給し、GMが北米で販売するためのピックアップトラックを供給するという取引に近づいているとのことだ。これにより、GMのピックアップトラックはヒュンダイブランドで販売されることになる。さらに、この取引の内容には、次世代半導体の共同調達や次世代バッテリー・バッテリー材料の共同開発など、さまざまな技術分野での提携も含まれている。
BenzingaのEdge Rankingsによると、ジェネラル・モーターズの株式は、品質に関しては80％タイル、価値に関しては91%タイルに位置しており、両分野での強い実績を反映している。詳細なレポートはこちらから確認できます 。
過去5日間、GMの株価は8.87％上昇し、今年の初めからの株価は2％以上下落した。
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