米運輸長官のショーン・ダフィーは、ヨーロッパ諸国に対し、アメリカから大陸に入る飛行機への制限を課さないよう警告した。
航空交通の制限
「我々は航空交通の制限を試みる多くの空港を見ているが、これは我々が彼らと結んでいる協定に反している」とダフィーは水曜日にロイター通信に声明を発表した。彼はそのような制限はビジネスマンの移動と貿易の双方に害を及ぼすだろうと付け加えた。
米国の航空会社は、アムステルダムのスキポール空港の騒音低減プロトコルや、現在法的異議申し立ての対象となっているダブリン空港の乗客制限について懸念を表明したと報告では述べている。
メキシコに対する政府のこれまでの行動を指し、メキシコの行動は不当な競争上の優位性であった可能性がある。 制限によりメキシコは承認のためにフライトスケジュールを提出する必要がある。 ダフィーは「メキシコは我々がそのような制限を受け入れないということの表れだと思う」と述べた。
ムレナール議員、中国の飛行機に制限をかけたい
このニュースは、共和党のムレナール下院議員が最近、北京のレアアース禁輸に対抗して米国に入る中国の飛行機の着陸権を制限するようトランプ政権に呼びかけたことを受けて伝えられた。
ムレナール議員は米国下院の対中委員会の議長を務めている。 この議員はまた、米国に対し中国の航空会社への民間航空機の販売を規制するよう求めている。
興味深いことに、シアトルを拠点とする航空宇宙大手のボーイング（NYSE:BA）は、報告によると500機以上のジェット機を含む可能性のある大規模な注文について中国の航空会社と交渉していたという。 しかし、この取引は米中両国が良好な貿易関係を維持することを条件としていた。
デルタ航空とアエロメヒコのパートナーシップ
一方、デルタ航空（NYSE:DAL）は、司法省が両航空会社間の同盟に対する反トラスト免責の終了を支持した後、グルーポ・アエロメヒコとの共同事業のまとめのために5ヶ月の延長を求めた。
「競争は航空業界において特に価値のあるものだ。競争があるからこそ価格は低くなり、より良い質がもたらされ、より多くのサービスが消費者に求められる」と司法省は同盟に反対する訴状で述べている。
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