大統領のドナルド・トランプは、以前連邦判事により却下されたニューヨーク市の車両混雑料金の廃止に向けた推進を再点火した。
マンハッタンを「ゴーストタウン」と呼ぶトランプ
大統領は月曜日、Truth Socialを通じて交通長官のショーン・ダフィーにニューヨーク市の車両混雑料金の廃止を再考するよう促すと発表した。この動きは、連邦判事が5か月以上前にこの料金の廃止を試みたことを一時的に停止した後に行われたものである。
トランプは混雑料金制度を批判し、それはニューヨーク市にとって有害であると述べた。彼はまた、市の交通と経済への悪影響を強調した。
「ニューヨーク市は、マンハッタンに入るために多額の料金を支払わなければならないという馬鹿げた混雑料金制度により殺されている」とトランプはキャシー・ホウクル州知事を非難しながら述べた。
「その場所はゴーストタウンだ」と彼は付け加えた。
NYCの混雑料金制度が論争に火をつける
交通量を削減し公共交通機関の資金調達をするために実施された混雑料金制度は、物議を醸す問題となっている。この通行料制度は1月5日に始まり、マンハッタンの中心部であるセントラルパークの南側に入るほとんどの車両に9ドルの料金を課している。Uber Technologies, Inc.（NYSE：UBER）やLYFT, Inc.（NASDAQ：LYFT）などのライドシェア企業は、この混雑料金制度を支持しており、新たな料金から利益を得ている。
しかし、ダフィーはこの料金を労働者階級のアメリカ人や小規模事業主にとっての金銭的負担であると説明した。4月に彼は、州が混雑料金制度の計画を放棄しない限り、連邦運輸省は環境承認を遅らせるか、プロジェクトの資金提供を停止する可能性があるとニューヨーク州知事に警告した。
批判にもかかわらず、ホウクル州知事は7月に混雑料金制度の成功を称賛した。彼女は、実施から6か月後に交通量の減少、ビジネスの増加、および交通改善への重要な投資を強調した。
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トランプ、NYCの資金提供削減を警告
トランプが混雑料金を廃止するための取り組みを新たにしたのは、民主党の社会主義者であるゾーラン・マムダニが勝利すれば「完全な経済的・社会的な大惨事」になると警告し、ニューヨーク州知事の元アンドリュー・クオモ の市長選への支持を表明した直後だった。彼はまた、そのような結果となった場合には、連邦政府の資金を提供することは「極めて最低限の」要件以外はないと脅した。
10月初め、トランプ政権は、ニューヨーク市の主要なインフラプロジェクトである第二アベニュー地下鉄の拡張と新ハドソン川鉄道トンネルに対する連邦政府の資金180億ドルの凍結を発表した。政府再開のための民主党の協力を迫る圧力と見られている。
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