新型コロナウイルス（COVID）のパンデミック以来、中国からカリフォルニアの2つの主要港へ向かう貨物船はゼロとなっている。突然の貿易停止は、トランプ政権が中国からの輸入品に大幅な関税を課した後に起こった。
出来事：報告によると、この12時間以内に中国から西海岸の2つの主要港に向けて貨物船が出港していない。わずか6日前の状況とは大きく異なり、この時は中国からサンペドロ湾複合体（ロサンゼルス港とロングビーチ港）に向けて出航予定の貨物船が41隻あった。
トランプ大統領によって開始された貿易戦争の結果、先月中国の大部分の輸入品に大幅な関税が課されている。
これにより、アメリカの港に向かう貨物船の数が大幅に減少した。出港船の急激な減少は、港の関係者の間で懸念を呼び起こしているとCNNは報じている。
Mario Cordero氏は、ロングビーチ港の社長であるとして、「これは警報を鳴らす原因だ。」と述べ、懸念を表明した。アメリカで最も利用されている港は、通常の貨物輸送量に比べて35〜40％減少しており、空気を読め。
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アメリカと中国の貿易代表は、今週末ジュネーヴで開催される会合で、貿易戦争のエスカレーションを防ぐことを試みる予定である。トランプ大統領は、中国との間の関税率を80％に引き下げることを提案しているが、最終決定は財務長官スコット・ベッセントが下す。
すでに価格が上昇しているか、または特定の商品が不足している状況下で折り合いをつけようとしている消費者にとって、決着が早急になされなければならない。
Cordero氏は「もしも物事がすぐに変わらないならば…我々は商品の棚に空きが見られるかもしれない。これは30日間のうちに消費者に影響を及ぼすだろう。」と警告した。
なぜ重要か：中国からアメリカへの貨物輸送の急激な停止は、2つの経済大国の間で進行中の貿易戦争の直接的な結果である。
これにより、アメリカの主要港での貨物輸送量が大幅に減少し、潜在的なサプライチェーンの混乱と消費者への価格上昇の懸念が高まっている。
アメリカと中国の貿易代表の間の今後の会合は、この貿易戦争の将来の展開と、世界の貿易ダイナミクスへの影響を決定する上で重要なものとなる。
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