日本の自動車メーカー本田技研工業株式会社（Honda Motor Co. Ltd.）(NYSE:HMC)は、ソフトウェアの問題でアコードハイブリッド車のリコールを発表した。
25万6,000台のアコードハイブリッド車が影響を受ける
本田は2023年から2025年に製造された、アコードハイブリッド車25万6,603台のリコールを発表したと自動車メーカーは月曜日にNHTSAに通知した。
「ソフトウェアのエラーにより、統合制御モジュール（ICM）中央処理装置（CPU）が走行中にリセットされ、走行動力を失う可能性がある」と自動車メーカーは認識通知の中で述べた。
ホンダのEV需要後退
ホンダは9月、ゼネラルモーターズのUltiumプラットフォームに基づくアキュラ ZDX EVの開発を中止すると発表した。自動車メーカーは米国でのEV需要の低迷を理由に、この電気自動車の開発縮小を決めた。
トヨタの電池生産
ホンダの同じ日本の自動車メーカーであるトヨタ自動車（Toyota Motor Corp）(NYSE:TM)は最近、ノースカロライナ州リバティにある施設での生産活動を開始したことで米国での存在感を高めた。この施設はトヨタにとって日本国外初の電池工場であり、米国における11番目の生産拠点である。
フォードのリコール問題と技術者不足
一方、フォード・モーター(NYSE:F)のCEOであるジム・ファーレイは2025年に合計134件のリコールを認めたが、楽観的な見方を示し、これらのリコールは同自動車メーカーにとって「最大の」短期的な機会であると述べた。
CEOはまた、米国における熟練技術者の不足を嘆いた。同CEOは、ジム・ファーレイが自動車メーカーで5,000人の求人があり、その仕事に対し年12万ドルを支払うと言ったのだ。「私たちは次世代の教育に投資していない」とファーレイは述べた。
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