上院指導者たちが米国史上最長の政府機関閉鎖の終結に向けた法案を承認したことを受けて、国内航空セクターがどのように回復するかを見ていこう。
ATCの労働再開により遅延減少か
2026年1月まで連邦政府機関への資金提供を続けるこの合意により、航空業界に引き続き影響を与えている人員不足の問題を感謝祭前に業界の減速を招く可能性があると発言している運輸長官のショーン・ダフィー（Sean Duffy）氏のもと、運輸省(DOT)に所属する航空管制官が再び業務を開始するかもしれない。
米国では現在、無給で勤務している1万3000人以上の航空管制官と5万人以上のTSA職員を雇用している。運輸長官のショーン・ダフィー（Sean Duffy）氏は、遅延の46％が人員不足に関連していたことを指摘し、連邦航空局（FAA）が航空管制区域の閉鎖に踏み切る可能性があると警告した。
ダフィー氏はまた、ATCが閉鎖状態が続く中「食べるために」無給で働き、DoorDash Inc.(NASDAQ:DASH)やUber Technologies Inc. (NYSE:UBER) のドライバーのようにギグ・エコノミー型の仕事をしていることを明らかにした。
ATCが労働に復帰すれば、現在業界を悩ませている遅延を最小限に抑えることができるだろう。また、11月には感謝祭休暇シーズンの繁忙期が控えているが、政府による10％の航空便削減措置を国内40を超える主要空港での実施を回避する手助けにもなる。
未払い賃金問題の解消も?
この合意により、閉鎖の影響を受けた連邦職員の未払い賃金を保証する条項が盛り込まれているため、未払い賃金をめぐる不確実性が解消される可能性がある。
この不確実性は、トランプ政権が2019年にトランプ前大統領が署名した未払い賃金法を引用したという以前の報告に端を発している。これは、休職中の労働者が未払い賃金を受け取れなくなる可能性があった。
ロバート・アイゾムは政府の再開を望む
一方、アメリカン航空グループ(NASDAQ:AAL)のCEOであるロバート・アイゾム（Robert Isom）氏は、政府に対して閉鎖の終結を呼びかけた。 「政府機関が再開されなければ、航空便をキャンセルせざるを得なくなる」とアイゾム氏は述べ、同社が金曜日に予定されていた6200便のうち220便以上をキャンセルしたことを明らかにした。
アイゾム氏は政府機関閉鎖を終わらせる方法を模索するために、ダフィー氏と絶えず連絡を取っていることを投資家に保証した。 また、閉鎖状態にある政府機関が早期に再開されることへの期待を表明した。 先月末の同社第3四半期決算電話会議で、アイゾム氏は「政府機関ができるだけ早く再開されるよう措置が講じられることを期待している」と述べた。
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写真：Shutterstock