Jeep、クライスラーの親会社であるステランティスNV（NYSE:STLA）は、火災のリスクを懸念し、ジープ・グランドチェロキーとラングラーのプラグインハイブリッド車（PHEV）のリコールを発表した。
こちらでSTLAの現在価格を確認できる。
高電圧バッテリーの故障の可能性
同社は火曜日、2022年から2026年の期間に製造されたグランドチェロキー4Xe（228,221台）および2020年から2025年の期間に製造されたジープ・ラングラー4Xe（91,844台）合計320,065台以上のリコールを実施すると発表した。
NHTSAによると、この問題は車両の高電圧バッテリーに問題があるために発生しているとのことだ。「高電圧バッテリーは内部で故障し、駐車中や走行中に車両火災につながる可能性がある」とNHTSAの報告には記載されている。報告書ではまた、対象の車両は「セパレーター（仕切り）に損傷のあるセルを含むバッテリーパックを搭載している可能性がある」とも述べており、これが原因である可能性も示唆された。
NHTSAは所有者に対し、構造物から離れた空き地などの屋外に車両を駐車するよう助言するとともに、「治療法はまだ利用できない」ため車両の充電を控えるよう所有者に警告した。
ステランティスの米国市場計画、Pony AIとの提携
このニュースは、同社の第3四半期の収益電話会議に続いて発表された。この電話会議でCEOのアントニオ・フィロサは、自動車メーカーにとっての米国市場の重要性を再確認した。彼は、ステランティスが生産力を50％押し上げ、関税リスクを低減させる助けとなる同社の$130億の対米投資を強調した。
ステランティスはまた、レベル4の自動運転バンの開発に向けてPony AI Inc.（NASDAQ:PONY）と提携を発表した。今年、ルクセンブルクで自動運転車隊の実験が開始され、2026年にはヨーロッパ全土に拡大する予定だ。
フォードのリコール問題
一方、ステランティスのライバルであるフォード・モーター（NYSE:F）は現在134件にのぼるリコール問題への対処を続けている。。フォードのCEOジム・ファーリーは、これらのリコールは同社にとって最大の「差し迫った機会」を表していると述べた。ファーリーのコメントは、米国における同社の技術者不足の状況の中でなされた。
ステランティスはモメンタム指標では低い評価を得ているが、中期的には有利な価格トレンドを提供している。より多くの洞察を得るために、今すぐBenzinga Edge株ランキングに登録しよう！
このリンクをたどってBenzingaのFuture Of Mobility関連の報道をさらに確認しよう
次に読む記事：
写真提供：rikstock / Shutterstock.com