イーロン・マスクは、オプティマスヒト型ロボットをテスラ(NYSE:TSLA)の最も重要な長期的価値推進因子であると繰り返し謳い上げ、最終的には同社の時価総額を25兆ドルにまで押し上げる可能性を示唆した。
しかし、予測市場のオッズによると、このヒト型ロボットが2026年に完成するというのは少し楽観的過ぎるかもしれない。
テスラの最近の「We, Robot」イベントで、マスクはこのロボットはベビーシッターから芝刈りまでのあらゆることができると主張し、その価格は2万～3万ドルになるという。
しかし、カルシによると、このヒト型ロボットは2026年に販売可能になる確率はわずか21％しかない。
テスラの投資家にとって、予測市場の懐疑的な見方は、ロボットからの実際の収益寄与は同社のマーケティングが示唆しているよりもさらに先のことを言っている可能性がある。
テスラが2025年に社内の生産マイルストーンを達成できなかった場合、カルシのオッズはさらに急落すると予想される。
テスラの車両ベースの収益が減少すれば、テスラの株価にも同様の影響が出る可能性がある。
オプティマスの成功または失敗は、単にテスラの成功または失敗にとどまらない。
それはより広範なロボット工学およびAIの生態系に波及し、テスラのトレーニングクラスターに電力を供給するブラックウェル(Blackwell)チップの主要プロバイダーであるエヌビディア（NASDAQ：NVDA）が潜在的に影響を受ける可能性がある。
現代自動車(OTC:HYMTF)は、ヒト型ロボット分野におけるテスラの最大のライバルである。
現代が所有するボストン・ダイナミクスは、電動アトラスボットのパイロット配備を開始したばかりだ。テスラの遅れは、同社にとって企業市場を最初に取り込むという大きなチャンスになるだろう。
現代は、2026年の生産計画全体が完全にコミットされていることをすでに確認している。
マスクは「不可能な」目標を達成したことで有名だが、「イロンタイム」とも呼ばれる彼のサイバートラックや完全自動運転（FSD）などの野心的な製品の納期は数年の遅れに直面したという歴史もあり、同じくらい有名である。
予測市場のトレーダーは、マスクがまたしても楽観的な自己設定した納期を守れずに終わると賭けている。
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