2025年におけるテスラ(NASDAQ:TSLA)の苦難は、中国での販売が引き続き圧迫を受けている状況だ。新たな報告書では、これまでの合計額を明らかにしており、テスラが中国で初めて年間の売上高を落とすことがほぼ確実となった。
中国でのテスラの売上が減少
テスラは連邦政府による電気自動車の税額控除の期限切れのおかげで、第三四半期に米国での需要が高騰した。今年のテスラの重要なテーマの1つが、米国や世界の他の地域での需要だった。
中国では、テスラは消費者の需要の低下や、BYD ADR（OTC:BYDDY）(OTC:BYDDF)などの競合他社からの競争激化により、販売が減少している。
中国自動車工業協会の最新データによると、テスラは11月に同国内で7万3145台の小売販売を行ったとのことだ。
良いニュースは、これは2024年11月に同国で販売された7万3490台からのわずかな減少に過ぎないということだ。悪いニュースは、中国国内での販売が落ち込んだ一方で、他の自動車メーカーは力強い成長を報告していることだ。
テスラにとってさらに悪いニュースは、同社のこれまでの中国国内の売上台数が53万1855台で、2024年の合計額である65万7105台と比較したところテスラは12月に中国の顧客に12万5520台を販売しなければならないというほぼ不可能に近い課題に直面していることだ。同月に売上高の前年比の減少を回避するために。
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テスラは成長のために記録が必要
2024年12月の小売販売の最高月である同年12月の8万2927台を考えると、12月の12万5520台の販売台数はテスラにとってほぼ不可能だ。
輸出車両を含むテスラの中国における過去最高の卸売販売台数は、2023年12月で約9万4000台だった。つまり、もしテスラが2023年12月に中国で生産したすべての車両を国内に留め輸出を控えたとしても、成長するために必要なこれまでの合計数にはまだ届かないことを意味する。
テスラは現在、2025年に中国市場で初めて年間の売上高を落とす可能性に直面している。
Benzingaは以前、テスラが中国での卸売販売の前年比の減少を見ていることも共有した。これには国内販売と輸出が含まれ、これまでのところ11月時点で、754,561台の卸売販売台数が前年比で8.3％減少している。
ライバルのBYDは中国からの輸出で強い成長を見せており、11月の輸出台数の記録である13万1935台に達した。前年比で325.9％アップ。
中国におけるテスラの苦難は、中国や近隣地域での需要の弱さを示している可能性があり、テスラの上海工場で生産された車両はこれらの地域へ出荷されている。
テスラと投資家は、2025年が早くも終わりを迎え、新年を迎える準備ができている可能性がある。
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写真：Shutterstock