11月7日、サン・カントリー航空（NASDAQ:SNCY) の10％オーナーであるSCA Horus Holdings LLCが重要なインサイダー売りを公表した。
出来事LLCは11月7日、最新のSEC（米国証券取引委員会）のフォーム4提出書類により、サン・カントリー航空の4,815,000株の売却を公表した。取引の総額は6,789万1,500ドルである。
木曜日の朝の取引で、サン・カントリー航空の株式は現在、15.56ドルで取引されており、前日比0.0%の下落を記録している。
サン・カントリー航空の背景に迫る
Sun Country Airlines Holdings Incは、低コストの航空会社を運営している。同社は旅客と貨物の2つの運営セグメントを有しており、旅客セグメントには2つの内部旅客グループ（定期便とチャーター便）がある。貨物セグメントは航空貨物輸送サービスを提供している。収益の大部分は旅客セグメントから上がっている。
サン・カントリー航空の財務に対する深い潜入
売上成長3ヶ月間でサン・カントリー航空は良い結果を示している。2024年9月30日時点で、同社は約0.24%の高い売上成長率を達成している。これは同社のトップライン収益が顕著に増加していることを意味している。業界の同業他社と比較すると、サン・カントリー航空は工業部門の同業他社の平均成長率を下回る成長率しか持っていない。
収益性指標の分析:
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総利益率同社は総利益率が18.66%と低いため、同業他社と比べて原価管理と収益性において潜在的な困難を抱えている可能性がある。
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一株当たり利益（EPS）サン・カントリー航空のEPSは0.04ドルとなり、同業他社の平均EPSを下回っている。
負債管理サン・カントリー航空の負債比率は、業界の基準を下回っており、同社の財務構造は1.22である。
評価の分析
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株価収益率（P/E）サン・カントリー航空の現在の株価収益率（P/E）は18.75となっており、業界平均よりも高い。したがって、株価は市場の考えによると過大評価されている可能性がある。
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売上高倍率（P/S）売上高倍率は0.81であるが、業界平均を下回っている。これは売上高のパフォーマンスに基づくと、同社が過小評価されている可能性があることを示している。
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企業価値対EBITDAの分析（利子、税金、減価償却、償却を除いた利益）低い業界平均のEV/EBITDA比率（6.71）であるため、サン・カントリー航空はEBITDAの1ユニット当たりについて、投資家が支払う額が少なくなるという可能性を示している。
市場キャピタルの分析同社の時価総額は、業界平均よりも低い。これは同社が競合他社と比べて相対的に小さな企業であることを示している。これは、知られざる成長の可能性や運営規模など、様々な要因によるものと考えられる。
インサイダー取引が投資に及ぼす影響
インサイダー取引個別については、投資家がその取引を重視することはない。しかし、それが有益な洞察を提供することができる。
法的観点から、「インサイダー」という用語は、1934年の証券取引法第12条に規定されているように、その会社の株式の10％以上を保有している役員、取締役、または実質的所有者に属している。これにはcスイートの重役や大々的なヘッジファンドが含まれる。これらのインサイダーは、取引が行われた翌営業日の2日以内にフォーム4の提出を通じて自社の取引を投資家に通知することが義務付けられている。
企業のインサイダーが新たに株式を購入するというのは、そのインサイダーがその銘柄の株価が上昇するというプラスの予測を持っていることを示す。
一方で、インサイダーによる売りというのは、株価が下がることを予測して行われたものではなく、さまざまな要因によって動機付けられて行われるものである可能性がある。
重要な取引コードのインサイダーガイド
取引に関して、投資家にとって重要なのは、フォーム4提出のテーブル1に詳細が記載されている公開市場取引である。 Box 3のPは購入を示し、S は売却を示す。取引コードCはオプションの変換を、取引コードAはその他の証券の付与、授与、または取得を示している。
サン・カントリー航空のインサイダー取引の一覧をチェックしてください。
インサイダーコード
取引コードに関して、投資家はフォーム4の提出の中で詳細1に目を通す傾向がある。 Box 3のPは購入を示し、Sは売却を示す。取引コードCはオプションの変換を示し、取引コードAはその他の証券の付与、授与、または取得を示している。
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