Goldman Sachsは、9社の航空会社についてカバレッジを再開し、航空セクターの今後の1年間について幅広い概要を提供した。以下は、同業界の勝ち組と負け組を眺める。
詳細：ゴールドマン・サックスのアナリスト、キャサリン・オブライエン氏は、同社が2025年まで航空会社の供給制約が続くと予想していると述べた。航空会社の株価動向は雑多だろうが、オブライエン氏はプレミアム需要と企業需要に晒された航空会社は、セクター全体のパフォーマンスを上回ると述べた。
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ALK: 同社は、Alaska Air Group, Inc. (NYSE:ALK) についてBuy評価と株価70ドルの格付けを再開した。オブライエン氏は、航空会社が大幅に回復し始めた西海岸の企業向けの需要に晒されている点を指摘した。
彼女は、アラスカ航空のインターアイランドでの収益性の向上にも言及し、Hawaiian Airlinesの買収からのシナジーに関連して今後さらなる好材料があると予想した。
DAL: ゴールドマン・サックスは、Delta Air Lines, Inc. (NYSE:DAL) についてBuy評価と株価83ドルの格付けを再開した。これは、株価の現在の水準から28%上昇するものである。
同社は、このBuy評価を、アメリカン・エキスプレスとの長期的なクレジットカード契約を一部の要因として押し上げているデルタのロイヤルティ収益の成長に根拠を置いていると述べた。
UAL: オブライエン氏は、United Airlines Holdings, Inc. (NYSE:UAL) の2024年の年末には、ほぼパンデミック前のレベルに近いマージンで終了すると予想し、同社の航空株に対してこれが最も大きなリカバリー率になると述べた。ゴールドマン・サックスのアナリストは、この新聞社の航空株のカバレッジの中でも最高のポジションにいるユナイテッドとしてもハイライトを当てた。
ゴールドマン・サックスは、ユナイテッドに対しBuy評価と1株119ドルの価値があるとされる株価ターゲットを再開し、現行の株価から31%上昇するものとなっている。
JBLU: 同社は、JetBlue Airways Corp. (NASDAQ:JBLU) の株に対しSell評価と5.50ドルの株価ターゲットを再開した。オブライエン氏は、この格付けの理由として、ニューヨーク市での航空会社の大きなハブを持つことから、航空機の必要なメンテナンスのために立ち往生している機体や航空交通管制員の不足から名古屋からの欠航が続いていることを指摘した。アナリストは、これらの問題に対しては、どちらも管理のコントロールを上回るものであり、また、2つの問題が短期間中に継続すると予想していると述べた。
LUV: ゴールドマン・サックスのアナリストは、Southwest Airlines Co. (NYSE:LUV) の株に対するSell評価を再開し、株価28ドルの下方修正を発表した。オブライエン氏は、現在の市場では、プレミアム航空サービスに対する需要の増加と同社の製品およびネットワークが整合していないため、同社は不利になると述べた。
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イメージ: VanderWolf / Shutterstock
