米国環境保護庁（EPA）は、カリフォルニアが2035年までに新しいガソリンエンジン搭載の軽貨物車の販売を禁止することに合意したと発表しました。
出来事機関は、2035年までにカリフォルニアに納入される新しい軽貨物車がプラグインハイブリッド、バッテリーエレクトリック、水素駆動車であることを求める同州の計画を実施するため、クリーンエア法に基づくカリフォルニアの要請を認める免除を与えました。
EPAは、重貨物トラックからの有害排出ガスを削減することを目的とする同州の「総合法（オムニバス）」を低窒素酸化物規制についても免除を認めました。
“カリフォルニアは、自動車やトラックなどの移動源からの大気汚染の危険を住民を保護するためにEPAに免除を求める権限を持っています”EPA長官のマイケルS.リーガン氏は、”本日の行動は、排出を削減し、気候変動の脅威に対処するために州と協力しているEPAの約束を実行するものです。”と述べました
EPAは、免除に反対する者たちが、この2つのプログラムがいずれもクリーンエア法と矛盾しているという点を証明しなかったとの声明の中で述べています。
なぜ重要か「クリーンカーは定着するものだ。バイデン・ハリス政権は、何十年も前から私たちが知っていたことを再確認した。つまり、カリフォルニアは、私たちの大気を浄化し、汚染を減らすという課題に立ち向かうことができる」、とカリフォルニア州知事は述べました。
「トランプ大統領のような懐疑論者たちは、消費者と米国の自動車メーカーに対して石油産業の側につくことを望むかもしれませんが、カリフォルニアは市場での新たなイノベーションを推進し続けるでしょう」
ただし、カリフォルニア州知事は声明の中で、この規制は道路上にあるすでにガソリン車を対象としておらず、新しい車にだけ規制を試みていると明言しました。 「2050年以降も、カリフォルニア州の道路には内燃機関車が走ることがあると見込んでいます…」と彼は述べました。
先月、Newsomはまた、トランプが来年初めにホワイトハウスに戻ったときに、電気自動車（EV）購入者に対して連邦政府が提供する7500ドルの減税措置を撤廃した場合に、カリフォルニアのEV購入者に対するインセンティブを提供する新しい提案を概説しました。
トランプは以前、彼が提唱している交通機関の電動化へのカリフォルニアの動きに対するEPAの承認を撤回するだろうと述べています。
