ザ・フューチャーファンドのジェネラル・パートナーを務めるGary Black氏は、多くのTesla Inc（NASDAQ:TSLA）の車の所有者はおそらく、自分の車を同社の自動車タクシーフリートに配置したがらないだろうと述べた。
出来事「Teslaのロボタクシーネットワークで、毎日人々/荷物を運ぶためにTeslaから支払いを受け入れる確率は何%ですか？」とBlack氏はSNSのプラットフォームで投稿しました。また、「多くの所有者は、おそらく自分の車をTeslaのロボタクシーフリートに貸し出したがらないだろう」と述べました。
Tesla CEOのElon Musk氏は、同社のロボタクシーフリートをAirbnbとUberの組み合わせのように機能すると予想しています。フリートの一部はTeslaが所有することになっていますが、個々の顧客は追加の収入を得るために自由にロボタクシーフリートに自分の車を追加したり削除したりできます。ライダーに関しては、Musk氏は、7月に同社の第２四半期決算の電話会議中に述べたとおり、Teslaアプリを使用して車を呼び出すことができます。
ロボタクシーの乗車1マイルにつき1ドル、75%の支払いを車の所有者に行い、毎日車が25回運行され、各運行が約6マイルであると仮定すると、車の所有者は簡単に車をフリートに貸し出すだけで、年間約4万ドルを稼ぐことができるだろうとBlack氏は述べていますが、同氏はユーザーが自社のフリートに車を貸し出したがらないという悲観的な姿勢を維持しています。 。
What % of Tesla owners would accept a stream of payouts from Tesla for deploying their cars in a TSLA robotaxi network to move people/luggage around every day? At 25 trips/day x 6 miles/trip x $1/mile x 75% payout, let’s assume a TSLA owner could make $40K per year by renting…
— Gary Black (@garyblack00) December 22, 2024
Musk氏のロボタクシーフリートに対するビジョンに疑問を持つのはBlack氏だけではありません。先月、Uber Technologies Inc.のCEOであるDara Khosrowshahi氏は、Teslaの車の所有者は誰もが完全な見知らぬ者に自分の車を乗り回されたいとは思わないだろうと述べ、疑問を表明しました。ライダー側からすれば、需要が高いときに自分の車がないのは面倒だと思うでしょう。
自動車を製造し、タクシーフリートを運営するという事業は「非常に異なる」とUberのCEOは指摘しました。 Khosrowshahi氏は、フリートを運営する際、会社は乗客と料金を繋げる必要があり、また乗客が車の中で体調を崩したり、荷物を失くしたり、事故に巻き込まれたりしないようにしなくてはなりません。
投資家にとって重要なこと: Teslaの第3四半期決算電話会議中、Elon MuskCEOは、自動運転機能を備えたモデル3とモデルY車で、来年初めからテキサス州とカリフォルニア州で乗車サービスを開始すると述べ、規制当局の承認を受ける予定 であると述べました。この自動車には、フルセルフドライビング（FSD）機能の将来のバージョンが搭載されます。 現在FSDはユーザーによるアクティブな運転者の監視が必要ですが、Musk氏とTeslaは将来のアップデートにより自動運転を実現できると期待しています。
また、カリフォルニアとテキサスでは、最初はすべての車が無人運転のロボタクシーとして機能しない可能性がありますが、一部の州では特定のマイル数や運行時間を達成するまで、FSDを搭載した車両には運転手が必要になる場合があります。
先週、Bloombergが報じたところによれば、Teslaは2025年の早い段階で最初の試験として、テキサス州オースティン市の当局と早期に協議を行っているとのことです。
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写真提供: テスラ
