ニューヨーク市において、渋滞料金プログラムが日曜日に開始され、運転手とライドシェアの顧客に新たな料金が課されることになりました。これにより、Uber Technologies, Inc.（NYSE:UBER）およびLYFT, Inc.（NASDAQ:LYFT）は、渋滞料金に賛成するロビー活動を行い、新しい料金から利益を得ることが見込まれています。
注目すべき点この新しい渋滞料金プログラムは、交通渋滞の軽減、空気の質の向上、そして市の大量輸送システムの資金調達を目的としています。60番街より南のマンハッタン渋滞緩和地域に向かうほとんどの運転手に、ピーク時に9ドルの料金が課され、ライドシェアサービスには車両1台当たり1.50ドル以下の料金が課されます。
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ニューヨーク・ポストのレポートによると、UberとLyftは渋滞料金プログラムに賛成する方向にロビー活動し、その展開から利益を得る見込みがあります。
ニューヨークポストの報告によると、リフトは過去4年間、ニューヨーク州知事Kathy Hochul氏が主張する新しい渋滞料金に支持を表明するため、1年間に1万8500ドルを寄付してきたとのこと。ニューヨークポストはまた、Uberはこの新しい渋滞料金を促進するために2015年から2019年の間に200万ドルを支出したと報じています。
企業の動きの意味UberとLyftは、顧客に追加料金を請求することで、この増額された料金が直接企業の収益に影響を及ぼすことはありません。渋滞が減少することで迅速なサービスが提供されるため、また運転手がより高い料金を避けるためにライドシェアリングサービスに乗り換えることがあり、企業は利益を上げることができるでしょう。
Lyftは、1月中に行われたすべての乗車に対して、新しい1.50ドルの渋滞料金を将来の旅行のためのクレジットとして返金することを発表しました。
Lyftは、「2019年以来、ライドシェアライダーは、マンハッタンの96番街を下回る別の渋滞地帯で始まる、終わる、または通過する乗車に対してMTAに2.75ドルの渋滞料金を支払ってきた。そのため、私たちはライダーに二重課税をさせるべきではないと考えており、私たちはこの新たな1.50ドルの渋滞料金の追加を免除するために懸命にロビー活動を行ってきました」とLyftは先週発表しました。
コメントUberの広報担当Josh Gold氏は、ニューヨークポストに対して、同社は「渋滞料金に対する初期の支持者」であると述べ、「政府はニューヨーカーに対して料金と手数料を引き上げ続け、何も結果がないとは思ってはいけない」と述べた。
今後の乗車数の統計が出てくるにつれ、ライドシェアサービスへの渋滞料金の影響がいっそう明らかになることでしょう。
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写真：シャッターストック
