テスラの研究者が述べる：トランプがすぐにEV税額控除の対象基準を変更しなければ、EV巨大企業の年間納車台数に助けになる

Tesla Inc.（NASDAQ：TSLA）の研究者であるトロイ・テスライク（Troy Teslike）氏は、月曜日にドナルド・トランプ大統領が宣誓就任すると、新型電気自動車の購入に関する現行の7500ドルの税額控除について、3つの可能性があると指摘している。

出来事 Teslike氏によると、トランプ大統領は、税額控除の適用範囲を制限することを選択し、それによってEVモデルの数または潜在的顧客の数を減らして税額控除が申請できる条件を変更することになるかもしれない。

テスライク氏によると、選ばれた可能性の条件を直ちに制限し、議会が6か月後に税額控除を取り消すと発表することもあり得るという。

しかし、テスライク氏によると、税額控除の適格条件を変更せずに、議会にそれを6か月以内に取り消すように要請するという選択肢が最善であるだろう。

適格条件を変更せずに選択した最後の選択肢では、潜在的な購入者が税額控除を利用しながらテスラ車を購入できるようになる。これによって、税額控除がなくなった後の年の半ばに発生する販売の減少を補うことができるだろう、とテスライク氏は述べている。

なぜ重要なのか 11月、ロイター通信はトランプ大統領選定チームは電気自動車の購入で利用可能な税額控除について7500ドルを取り消す計画を立てていると報じた。報告書には、テスラの代表者がそのチームに補助金を終了することを支持したとの記述もあった。

「私の意見では、補助金はすべて、EV車両用のもの、石油・ガス用のものを含め、終了すべきだと思います」とは、テスラCEOのイーロン・マスク氏は言及していた。

7月下旬のテスラの四半期決算の際、マスク氏は補助金の削減の影響は、テスラにとってはわずかだが競合他社にとっては破壊的だとも述べた。EV補助金の削減は、長期的にはテスラに利益をもたらすだろうと彼は付け加えた。

しかしテスライク氏は、税額控除の損失が結局、高級車のブランドからのガソリン車に対してテスラを市場を失うだけだとの見解を示している。

「テスラはBMW、メルセデス、ポルシェ、アウディのガソリン車と競合しています。そのため、税額控除がないと、テスラ車は実際にはこれらの車と比較して7,500ドル高くなります」とテスライク氏は11月に述べている。

テスラは2024年に全世界で179万台の自動車を納車し、2023年の全年納車台数（181万台）から減少している。

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