２月15日のプレマーケット取引で、ジェットブルー・エアウェイズ（JetBlue Airways Corporation）（NASDAQ:JBLU）の株価が急落し、2024年第4四半期の決算が発表された後も大きく下げている。
これにより、株価は前日比8.78％減の7.38ドルに下落している。
ジェットブルーは、1株あたり調整後の純損失が21セントとなり、市場予想の31セントの損失を上回ったと発表した。なお、1年前には19セントの損失が報告されていた。
航空会社の運用収益は28億ドルで、前年同期比2.1％減となり、市場予想の25億ドルを上回った。2024年第4四半期、ジェットブルーの利用客キロメートル数（ASM）は、前年同期比5.1％減少した。
同社の2024年第4四半期の利用客キロメートル当たり運用収益（RASM）は、前年同四半期比3.2％増の結果となり、これは11月から12月のホリデーシーズンピークでの強い利用者需要が主な要因だ。
JetBlueの最高財務責任者（CFO）のウルスラ・ハーリー氏は、次のように述べている。「2024年はジェットブルーにとって、私たちの利益を取り戻す道を示す、リフォーカスされた戦略であるJetForwardを発表した、迅速な変化の年でした」
ハーリー氏は続けて、「強力な収益基盤、継続的なコスト管理、およびJetForwardからの増加収益を背景に、私たちは2024年通年にわたり、営業利益率をプラスにするという目標に向けた最良の立ち位置にいると考えています」と述べた。
2024年の収益イニシアチブは、目標額の3億9500万ドルを上回るトップライン・ベネフィット（利益の最大化）を達成した。このプログラムは元々、2025年に実現されると予想されていたが、2024年にはそのうちの9,000万ドルがジェットブルーへのEBITに貢献した。
2024年のジェットブルーの1利用客キロメートル当たりの運用経費（CASM）は、前年同期比0.4％減の結果となった。燃料、その他の航空外経費、および特別項目を除く1利用客キロメートル当たりの運用経費（燃料除くCASM）は、前年同期比11.0％増加した。
2024年第4四半期の平均燃料価格はガロン当たり2.47ドル（ヘッジを含む）となり、四半期末のジェットブルーのGAAPベースの現金および現金同等物は39億ドルだった。
【今後の展望】ジェットブルーは、2025年第1四半期に1利用客キロメートル当たりの利用可能座席数（ASM）が前年同期比（5.0％）から（2.0％）減少し、2025年にはほぼ横ばいになると予想している。
2025年第1四半期のRASM成長は、前年同期比（0.5％）～（3.5％）となり、2025年には3.0％～6.0％となると見込まれている。
ジェットブルーは2025年第1四半期に、2億7000万ドルの資本支出がかかり、2025年通年ではおよそ14億ドルがかかると予想している
ジェットブルーのCFOを務めるウルスラ・ハーリー氏は、「2024年に進展した取り組みを基に、私たちの収益と信頼性の取り組み（JetForwardの一環）を実施し、コストコントロールの取り組みを継続することで、2025年には営業利益率がプラスになると見込んでいます」と述べている。
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