先週土曜日に米国からメキシコ、カナダ、中国への輸入品に対して大幅な関税を課すという大統領令を出したことから、メキシコ大統領 クラウディア・シャインバウム氏が、対抗措置を迅速に実施した。
シャインバウム氏は、経済長官のマルセロ・エブラルド氏に、メキシコの緊急対応戦略を立ち上げるよう指示した。「私たちが取り組んできたプランBを実施し、それには国の利益を守るための関税および非関税措置が含まれます」と彼女は述べたとスペイン語メディアInformador.Mx は伝えている。
対話を要求し、対立を拒むメキシコ
報復措置にもかかわらず、シャインバウム氏はメキシコが米国との対立を求めていないと語った。彼女は「メキシコは、隣国間で共同作業を望んでいます」と述べ、トランプ大統領に対して協力的な戦略を策定するための対話の機会を設けるよう促した。シャインバウム氏によれば、その目的はトランプ大統領のメキシコへの関税引き上げの根拠となっている、組織犯罪およびフェンタニルの密売といった問題に共に取り組むことだという。
国境を共有するメキシコの大統領がトランプ大統領に対して直接発言し、「問題は関税によって解決されるものではなく、先週まで国務省と協力していたように、話し合いと対話によって解決されるものです」とシャインバウム氏は語った。そして、トランプ大統領が発表した減少した移民数に関するデータは、メキシコ政府の提供したものだと彼女は指摘した。
被害はどちらが受けるのか
メキシコは米国との貿易に大きく依存しており、同国の輸出のうち自動車、機械、農産品、医療機器などの80％以上が北進しており、これは全米の輸入のうち15％に相当する。 これについては、外交問題評議会が指摘している。
この依存度はメキシコの北部一帯の工業州に最も強く、メキシコの米国向け輸出のほぼ半分を占め、年間2000億ドル以上に上る輸出の一環だという。
関税の実施によりメキシコの国内総生産（GDP）は16％縮小する可能性があり、最も打撃を受けるのは自動車業界となる。なぜなら、メキシコの25万台以上の自動車輸出のうち80％が米国に行っており、対米輸出は年間2000億ドルを超えている。
石油エネルギー部門も打撃を受ける見込みで、米国はメキシコからの原油輸出の60％を受け取っており、一方で、精製燃料のうち70％以上を供給している。関税が実施されれば、燃料コストが上昇し、メキシコの経済が圧迫されることになる。
自動車産業の観点から、米国は他の産業部門よりもメキシコとカナダから最も多く輸入している。これは、ウォールストリートジャーナルが指摘している。 2023年には、メキシコからの乗用車と自動車部品の輸入が約1,470億ドル、カナダからの輸入が約600億ドルに上る見込みである。
Ford Motor Company（NYSE:F）と、General Motors Company（NYSE:GM）などの自動車メーカーは、米国市場向けの自動車および部品の製造工場をメキシコに保有している。
つまり、「最も打撃を受けるのはどちらか？」という問いかけに対して、メキシコの外国貿易会議の会長であるミゲル・ランデロス氏は、「メキシコの昨年の経済は大きな影響を受けたもので、国の状況は極めて弱い」と語った。
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写真：シャッターストック
