ボーイング社（NYSE:BA）は水曜日に重要な裁判の公判に直面する。737 Maxの墜落で犠牲となった人々の家族が、航空宇宙大手に対する連邦政府の刑事詐欺容疑を棄却するという司法省の動議に異議を唱えたためである。
裁判官の決定が刑事事件の結末になる可能性
米国連邦地方裁判所の首席判事リード・オコナーは、2018年から2019年の間にインドネシアとエチオピアで346人が死亡したボーイング関連の墜落事件に対する検察官の重罪共謀罪の棄却を許可するかどうかを検討すると報じた。
司法省は、ボーイングが詐欺を共謀したとして起訴した。ボーイングは、両方の致命的な墜落で関係している操縦制御ソフトウェアである機動特性増強システム（MCAS）についてFAA規制当局を欺いたという。
司法省、非起訴取引を提案
司法省とボーイングは非起訴合意を再交渉した。合意の内容は、ボーイングに11億ドルの罰金、犠牲者への補償、安全対策への投資を支払うことを求めるものである。連邦検察官は、2024年7月の最初の嘆願取引以来、ボーイングが品質管理プログラムに行った「重要な変更」を引用した。
司法省の申請書によると、検察官は刑事有罪判決を得ることはリスクがあると考えている。一方で、改訂された合意は「意味のある説明責任」を保証し、「困難で複雑な事件に終止符を打つ」ことになるだろう。
被害者家族は刑事裁判を要求
事件の中心にあるMCASシステム
墜落は、ボーイングのMCASソフトウェアに起因する。MCASソフトは誤った単一センサーの読み取りに基づき、航空機の機首を繰り返し下げた。運輸省監察官総監は、規制当局が航空機を認証し、パイロットの最小限の訓練要件を設定する前に、ボーイングがMCASの変更についてFAAの主要関係者に通知しなかったことを明らかにした。
2回目の墜落事故の後、ボーイングの737 Max航空機は世界的に20ヶ月間運航停止となった。連邦司法省によると、ボーイングは2021年に25億ドルの和解案に達したものの、その後この和解案に違反した。
2024年1月にアラスカ航空のドアプラグが吹き飛ばされた後、この事件は再び注目を集めた。しかしその後、ボーイングは103機の航空機を韓国航空に売却するなど大口の注文を確保している。
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