テスラは、ウェイモがロボタクシーにLiDARセンサーを設置するのにかかる費用と同じお金でサイバーキャブを製造できると、Arkのアナリストが述べました。

テスラ（NASDAQ:TSLA）が製造するサイバーキャブ1台の製造費は、アルファベット（NASDAQ:GOOG）（NASDAQ:GOOGL）傘下企業である認識技術（ライダー）の開発で知られるWaymoのロボットタクシーにライダーセンサーを設置するコストとほぼ同額になると、Ark Investのアナリスト、Brett Winton氏は述べています。

出来事の概要 サイバーキャブの製造コストは、他のテスラ車であるモデル3やモデルYの半分であるべきで、とWinton氏は述べています。したがって、製造規模に達すれば、サイバーキャブの製造コストは1台あたり18,000ドルになります。

ライダーセンサーの購入コストには、設置料が含まれており、その総額は約1万8000ドルになるとWinton氏は述べています。ライダーセンサーのコストは13,000ドルで、それに設置と配線のコストがさらに1,500ドルかかります。

Waymoは、Zeekrなどの自動車メーカーが製造した電気自動車にセンサースイートを搭載しており、その結果、車両の購入コストが別途発生することになります。

ウィントン氏は、テスラがサイバーキャブの製造コストを、Waymoがライダーセンサーをロボットタクシーに導入するのにかかるコストよりも低く抑えることを期待しているのは自身だけではないと語りました。

「ARKは、Waymoの車両を製造するのに10万ドル以上かかり、センサーセットだけでも4万ドル以上かかっていると予想していますが、コストは削減中です。テスラのモデル3の製造コストは4万ドルです（センサー込み）。リモート車両アシスタンスとカスタマーサポートのバックエンドを構築する必要がありますが、テスラは既存の工場、充電所、およびサービスインフラを効率的に拡張できるはずです」とArk Investのアナリスト、Tasha Keeney氏は先月ブログ記事の中で述べています。

今回の出来事が重要である理由 テスラは先月、ペダルやステアリングホイールがないタイプのサイバーキャブを発表しました。その後、CEOのイーロン・マスクは、その車種が「2027年より前」に生産され、価格が3万ドル未満になるようにすると述べました。

先月、テスラの第3四半期決算の業績電話会議で、マスク氏は、同社は自動運転モデル3とモデルY車を使って、来年からテキサス州およびカリフォルニア州でライドシェアサービスを開始する予定で、規制当局の承認を得るための準備ができていると述べました。

ただし、最初に導入されるこれらの車両のすべてがドライバーレスのロボットタクシーとして運行されるわけではなく、会社側は一部の州で、同社が運転した走行距離と走行時間の特定のマイルストーンに到達するまで、ドライバーを搭乗させることが求められると述べています。

ただし、マスク氏は、来年のどこかの時点で、同社が有料でドライバーレスの車両を運行する自信を表明しており、Alphabet IncのWaymoにとって強力な競合相手となる可能性があります。

写真 BenzingaのFuture Of Mobility取材の詳細については、こちらのリンクを参照してください。