最高経営責任者（CEO）であるダラ・クーシュローシャヒ氏は、Uber Technologies Inc.（NYSE:UBER) のCEOイーロン・マスク氏が、Tesla Inc.（NASDAQ:TSLA) のロボタクシー計画をUberのプラットフォームに統合する予定はないと述べた。
出来事先週金曜日、マイアミで開催されたFII会議でブルームバーグTVとのインタビューの中で、クーシュローシャヒ氏は、マスク氏がTeslaのロボタクシーサービスを外部提携なしで展開する予定だと明らかにした。
クーシュローシャヒ氏は、「彼らは一人でそれを構築したいと考えているので、ある意味で、オースティンでは、彼らが発売した時点で我々とWaymo（ウェイモ）はテスラと競合することになります」と述べ、その背景には、Alphabet Inc（NASDAQ:GOOG）（NASDAQ:GOOGL）の自律型車両ユニットを指しているという。
クーシュローシャヒ氏は、UberがTeslaドライバーにとって論理的なプラットフォームであると考えており、それはこれが自律型車両（AV）エコシステムへの需要の変動をもたらすからだという。
なぜ重要なのか 「見出し Uberはここ数年で自動運転（AV）技術に焦点を当てており、2023年以降、製造上の提携を複数結び、自動運転技術の複数の会社に投資してきた。同社は来月オースティンでWaymoとともに自動運転乗車サービスを開始し、夏にはアトランタに拡大する準備をしている。
この発表は、クーシュローシャヒ氏がウーバーとTeslaとのロボタクシー分野での潜在的な提携について楽観的な見方を示して以来の出来事である。 最近のインタビューで、彼はTeslaにUberとの協力を説得したいという希望を述べ、「できれば誰もがTeslaと競合したくない」と強調した。
2020年にUberは自動運転車の開発を中止し、同社の自動運転車部門をAuroraに売却した。クーシュローシャヒ氏は、この決定について、パンデミック下で大きな損失を被っていたロボタクシーの開発に対して資本の効率を優先したと説明し、ハードウェアがUberの強みではなかったと認めた。
ブルームバーグによると、Teslaのロボタクシーの発売とWaymoの拡大した運用は、Uberの乗車量の増加に影響を与え、Uberの手数料率を下げる可能性がある。さらに、Waymoはサンフランシスコなどの主要市場でアプリを通じて無人運転の乗車サービスを提供しており、来年はマイアミにも拡大する予定だ。
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