Ford Motor Co (NYSE:F)は、2023年の対応する期間と比較して過去2ヶ月間、同社のF-150ライトニングの販売が低迷している一方で、ライバルであるサイバートラックの販売が大幅に増加しています。
四半期別販売台数の比較 Tesla Inc.(NASDAQ:TSLA)はアメリカでの顧客へのサイバートラック納車を2023年11月下旬に開始しました。その時以降、同社は納車を拡大してきました。
自動車調査会社ケリーブルーブックのデータによると、2023年9月に終了した四半期に、米国でTeslaは16,692台のCybertruckを納車しています。一方、フォードはF-150ライトニングを7,162台しか売ることができませんでした。
この数字は、2023年の同四半期に同社が納車したEVトラックの数よりは多いものの、同社のステンレス製のライバル車には及ばなかったのです。
ライバル車のサイバートラックの販売台数が2024年第2四半期にF-150ライトニングの販売台数を初めて上回りました。なお、F-150ライトニングはサイバートラックよりも低価格でスタートしていますが、サイバートラックは2四半期連続でリードを維持しています。
さらに、サイバートラックの販売台数は、過去3四半期にわたり7,000 – 8,000台程度とほぼ横ばいで推移しているフォードのライトニングの売上に比べ、急激に増えています。
2024年第4四半期までの事象 F-150ライトニングの売り上げ台数は過去2ヶ月間、減少しています。この10月と11月でフォードは合わせて5,506台のライトニングしか販売できず、昨年の同期間の8,105台に比べ売上げが減少しています。
実際、F-150ライトニングは2023年第4四半期においてアメリカで最も売れた電動トラックでした。
フォードが毎月販売データを公開しているのに対し、テスラは毎月のサイバートラックの販売台数を公開していません。したがって、今年10月と11月に同社がいくつのサイバートラックを販売したかは不明です。
需要に関する課題 ただし、ライトニングとサイバートラックの両方が、需要に関する課題に直面しているようです。11月、Benzingaはフォードがルージュ電動車工場において、F-150ライトニングピックアップトラックの製造を11月18日から2025年1月6日まで6週間停止すると報じました。
フォードはこの決定について、「引き続き売り上げ増加と利益の最適なバランスをとるために生産を調整し続けている」と述べています。
一方、テスラは、テスラがGiga Texasにあるサイバートラック生産ラインの労働者に対し、12月3日から5日まで3日間出社する必要はないと伝えており、両社ともに需要を超える在庫があることを示唆しています。
価格の比較 F-150ライトニングは、サイバートラックに比べて低価格のEVトラックです。2024年モデルのライトニングは、ベースモデルが67,995ドル、より高品質なプラチナモデルが84,995ドルからスタートします。フォードはさらに2つの価格帯の別バリエーションも生産しています。
一方、サイバートラックはローグモデル（All-wheel drive）が79,990ドル、より高いエンドのサイバービースト（Cyberbeast）モデルが99,990ドルからスタートしています。テスラはこのEVトラックの2つのバリエーションのみを販売しています。
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最終的には
写真提供：Tesla および Ford
