テスラ（Tesla Inc.）の競合他社であるBYD（BYD Co. Ltd.）（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）、豊田自動織機（Toyota Motor Corp）（NYSE:TM）、フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）（OTC:VLKAF）、およびゼネラル・モーターズ（General Motors Co.）（NYSE:GM）傘下のブランドであるビュイックが、激しい競争の中で中国での販売台数を誇張しているとして告発された。
出来事 中国の3つの有名なウェブサイトで97件以上の消費者からの苦情を調査した結果、この地域で複数のブランドがこの戦術を使っていることが明らかになったとロイターは月曜日に報じた。
報告書によると、苦情の一部は2021年のものであるというが、大部分は2024年と2025年に12365auto.comや、国有の中国.com 315 自動車消費者苦情プラットフォーム、Black Catに提出されたという。
報告書で引用された専門家のYale Zhang氏は、商慣行が在庫を隠蔽することによって「業界内での月次需要の判断を誤らせ、生産スケジュールを増やす結果になる」と述べた。
14件の苦情によると、中国のこれらのブランドの販売店は、この商慣行は売上目標を達成するために行われたとしている。報告書では、Geely Automobile Holdings Ltd.（OTC:GELYF）（OTC:GELYY）、Li Auto Inc.（NASDAQ:LI）、日産自動車（Nissan）（OTC:NSANY）などの自動車メーカーも追求された。
BYD、トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ、Geely、Li Auto、Nissanは、Benzingaのコメント依頼に直ちに回答しなかった。
なぜ重要か このニュースは、中国の国内市場での企業間競争が当局の関心を引いたため、Zeekr Intelligent Technology Holdings Ltd.（NYSE:ZK）、Neta Autoなどのブランドがこの商習慣を使っていると告発された前の報告に続くものである。
中国政府は過去にも、自動車業界におけるこのような激しい競争について「非合理的」という見解を明らかにしていた。
また、中国政府は3月に新たな規制を導入し、今年6月に効力を発生させたことで、2021年以来懸念を表明してきたのだ。新たな規制では、EVメーカーがサプライヤーに支払う金額について、60日以内の支払いを義務付けている。
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写真：Johnathan Weiss/Shutterstock