Tesla Inc.（NASDAQ：TSLA）の研究者であるTroy Teslike氏は、先週末、自動運転支援機能がフルに稼働していた際に、Cybertruckが衝突事故を起こしたとする報道について、この技術はまだ自律運転には向いていないとの結論を下したと述べた。
出来事 Teslike氏は、Teslaの納品および製造状況を把握しているが、事故が発生した際は雨が降っていて暗かったことを指摘した。
テスラは雨を検知するための専用のセンサーを使用しておらず、これはほとんどの現代の自動車に標準装備されているもので、これが事故の起きた場所の大部分を占める雨の検知のためにカメラを使用することが困難であると研究者は述べている。
「このシステムは、フルセルフドライビング（FSD）コンピューターが物体検出やナビゲーションといった複雑なタスクを管理しながら、降雨量を見積もりワイパーの動きを調整するためのリアルタイムのビジュアルデータを処理する。それはかなりの負荷だ」と研究者は語り、専用の雨センサーが状況を助けることができるかどうか不思議に思っていると付け加えた。 「いずれにせよ、FSDはまだ無人運転には準備ができていないようだ」
Teslike氏は、FSDが夜間における路面標示の読み取りにも苦労しており、ポールのような実体のある物体を確実に検出することができないと付け加えた。 「センサーがもっと必要だ」と研究者は述べた。
なぜ重要か 週末の事故は、フロリダ州のソフトウェアエンジニアであるジョナサン・チャリンジャー氏によって通報された。
チャリンジャー氏は先週の日曜日、ソーシャルメディアプラットフォームXに対して、CybertruckがFSDを使用していたバージョン13.2.4で、トラックが段差と衝突事故を起こしたと報告した。
チャリンジャー氏によると、Cybertruckは前述の事故の際、道路脇の段差と衝突事故を起こし、それまでのレーンを減速させたり切り替えたりするようなことはなかったという。また、エンジニアが共有した座標によると、この事故はネバダ州で発生したとのこと。
10月には、米国自動車安全保険協会（NHTSA）も、FSDが関与した4つの事故の報告を受けて、240万台のテスラ車を対象に調査を開始した。
その際、規制当局は、FSDが稼働している際にテスラ車が「路面視認性が低下している」という報告を4つ確認したと発表した。路面視認性の低下は、日差しの眩しさ、霧、または大気中の塵によって引き起こされたものだとNHTSAは語っている。
そのうちの1つの事故では、車は歩行者を轢き殺してしまったと規制当局は付け加えた。
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写真提供：Tesla
