Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN）の株は、同社が2025年に46,000台から51,000台の車両を納車すると発表したときの前場取引で5.2％下落しており、これは2024年に報告された51,579台の納車数よりも少ない数字だ。
出来事 会社は、第1四半期の納車数は事業車納車および季節性、消費者車両の需要環境の悪化などから約8000台と予想していると述べた。
会社は、第1四半期には、R2車両の生産準備のための今年後半の計画的なシャットダウンの影響を和らげるため、在庫の構築に重点を置くとした。同社のR2車両生産ラインを統合するために、同社は木曜日の四半期決算電話会議で、約1ヵ月間工場をシャットダウンするとリビアンのCEO RJ Scaringe氏は述べた。
同社の45,000ドル前後で価格設定されるR2車両の生産は、2026年上半期に同社のイリノイ工場で開始される予定だ。
同社の最高財務責任者（CFO）クレア・マクドノー氏は、「R2が当社の成長と収益性に対して本当に変革的であるという信念を持ち続けている」と述べた。
潜在的な規制変更に備えて リビアンは、見通しには、トランプ政権下でのインセンティブ、規制および関税体制の潜在的な調整についての経営陣の現在の見解が反映されていると警告した。 これらは、しかしながら、同社のコントロール外の外部要因であり、かつ変わる可能性がある、とマクドノー氏は指摘した。
同社は新政権下でEVの購入に対する7500ドルの税額控除が廃止される可能性についても検討しているという。 会社のCEO Scaringe氏は述べた。
「私たちは（R2向けの）ビジネスを設計し、バリアントの異なるモデルや価格を考慮に入れた、かつてない多くの柔軟性を備えています。つまり、7500ドルの税額控除がある世界と、7500ドルの税額控除がない世界の両方を検討しています」と彼は語った。
第4四半期の業績 木曜日、リビアンは初めて四半期利益を報告した。 会社は1億7000万ドルの四半期総利益を報告し、これは去年の同期間の6億6000万ドルの損失に対して、車両の最高平均販売価格と規制クレジットの売却によるコスト削減のおかげだという。
会社はまた、14億ドルというストリートコンセンサスの予想を上回る173億ドルの四半期売上を報告した。
同社は四半期において１株当たり調整後損失46セントを報告し、1株当たり損失65セントのストリートの予想を上回った。
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写真提供:シャッターストック
