Alphabet Inc（NASDAQ:GOOG）（NASDAQ:GOOGL）の自動運転車部門Waymoは、火曜日にロサンゼルスで自動運転車による乗車を誰にでも開始したと発表した。
出来事 Waymoは、今年初めにロサンゼルスで商業的な運行を開始した。しかし当時の乗車は、同社のサービス待機リストに登録した約30万人のライダーに制限されていた。同社は新しいライダーを徐々にサービスに追加していた。しかし今回、Waymoは待機リストそのものを完全に削除した。
同社の最高製品責任者Saswat Panigrahi氏はX社の投稿で「ララランドは、待機リストが削除され、新たな都市が登場する中で、すべてのライダーが利用可能となる3番目の都市となりました」と述べた。
ロサンゼルスのライダーは、Waymo Oneアプリをダウンロードし、80平方マイル近くのロサンゼルス郡を周遊することができる。
Waymoは声明の中で「将来的には、さらに市域を拡大し、市域のより多くをカバーする予定です」と述べている。
今回の出来事の意味 ロサンゼルスは、Waymo One乗車が誰にでも利用可能な都市として、サンフランシスコとフェニックスに続き3番目の都市となった。
Waymoでは、これらの都市で自動運転を可能にするようにカスタマイズされた全て電気自動車のフリートを運行している。同社は10月に、毎週15万以上の有料乗車を公開している。
先月末、Waymoは、同社のロボタクシーサービスを拡大するため、親会社であるAlphabetを先導し56億ドルの投資ラウンドを結びました。
Waymoは現在、米国における自動運転車分野のリーダー。昨年までジェネラルモーターズのCruise社はWaymoと肩を並べていたが、同社は昨年末に米国内でのすべての事業を停止した。サンフランシスコでロボタクシーが人身事故に関与したことが原因で、規制当局からの検査が厳しくなったためだ。その後、同社の共同創設者で元CEOであったKyle Vogt氏は、同社を退社した。
一方、Amazon.comのZoox社は、従業員に乗車を提供することで、サンフランシスコで自動ペダルやハンドルを持たない独自のロボタクシーをテスト中。
一方、ウェイモが自動運転車のリーダーとしての地位についての詳細については、こちらのリンクでBenzingaのFuture Of Mobilityのカバレッジをご覧ください。
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写真提供:Waymo
