CEOのイーロン・マスク率いるテスラ社（NASDAQ:TSLA）は、マイアミ連邦陪審員団が2019年の致命的なオートパイロット事故に関連して2億4300万ドルの損害賠償を命じた際に、6000万ドルの和解案を拒否したと月曜日に明らかになった法廷文書によると判明した。
和解案拒否はEV大手に痛手
この和解案は原告側の弁護士がマイアミ連邦裁判所に法的手数料を申請する際に明らかになったもので、ロイター通信によると提案日は5月30日である。
この事件は、2019年4月にフロリダ州キーラーゴで、オートパイロット機能を搭載したテスラのモデルSが停車中のシボレー・タホに衝突した事故に端を発している。運転者のジョージ・マギーは落とした電話を拾うために視線を下げていたところ、車両が交差点で停止しなかった。
こちらもどうぞ：サウスウエスト航空、1席に収まらない乗客に追加料金を課す方針
陪審員団、画期的な裁判で巨額の賠償金を命じる
陪審員団は、死亡した22歳のナイベル・ベナビデス・レオンと、重傷を負った恋人のディロン・アングロの遺族に対し、1億2900万ドルの補償損害賠償金と2億ドルの懲罰的損害賠償金の合計3億2900万ドルを命じた。
テスラは補償損害賠償の33%（4260万ドル）と、懲罰的損害賠償金全額（2億ドル）を負担する有責判決を受けた。マギーは補償損害賠償の残り67%の責任を負ったが、この訴訟の被告にはなっていないと報告によると述べられている。
初の第三者オートパイロット死亡裁判
これは、テスラのオートパイロットシステムに関連した第三者の不法死亡を含む初の裁判であり、将来の自動運転車に関する訴訟の先例を作る可能性がある。
テスラのエンジニアアクシャイ・パサックは、同社がオートパイロット機能のリリースから3年後の2018年まで事故の記録を保管していなかったと証言した。
テスラ、法的課題増大の中で控訴を計画
テスラは不正を否定し、控訴の意向を明らかにした。「この判決は自動車の安全性を後退させるだけで、テスラや業界全体の人命救助技術の開発・実装の取り組みを危うくするだけである」と述べている。
同社は、オートパイロット機能に関する虚偽広告の疑いでカリフォルニア州の自動車局から30日間の販売禁止を宣告されたことで、さらなる法的圧力に直面している。テスラはまた、誤解を招くような完全自動運転機能の主張に関する集団訴訟を却下する請願を却下されている。
次を読む：
免責事項: このコンテンツはAIツールの助けを借りて部分的に作成され、Benzingaの編集者によって確認、公開された。
写真提供：Shutterstock