トランプ政権はニューヨーク市の2つの主要なインフラプロジェクトに対する連邦資金180億ドルを差し控えることを決めた。
資金凍結によりNY地下鉄・ハドソン川鉄道プロジェクトが停止
この資金凍結は2つのプロジェクト、すなわちセカンドアベニュー地下鉄の路線拡張とハドソン川の下に新たに建設される通勤鉄道トンネルの開発に影響を及ぼすとThe New York Timesは報じている。数百万人のニューヨーカーや通勤者の交通渋滞の緩和と交通の向上を目的としたこれらのプロジェクトは、数年前から進められている。
交通長官のショーン・ダフィーは、交通省がニューヨーク州の「差別的で違憲な契約プロセス」を検証している間、資金は差し控えられるだろうと発表した。この見直しは多様性、公平性、包摂性プログラムを標的としたトランプ大統領の行政命令によって引き起こされた。
この大規模な資金凍結はまた、民主党に政府再開のために共和党と協力するよう圧力をかけることを目的としているようだ。交通省の職員が無給休暇となり、見直し作業が停滞したことで、進行中のプロジェクトに対する連邦資金の支出は不可能になった。
ホチュール知事とマムダニ候補がトランプ大統領の資金差し控えを非難
この180億ドルがセカンドアベニュー地下鉄とゲートウェイプロジェクトのみに割り当てられているのか、あるいは他のプロジェクトも含まれているのかは不明なままである。ニューヨーク州知事のキャシー・ホチュールはこの発表を、トランプ政権による州とその価値観への最新の攻撃と表現したとThe New York Timesは報じている。
一方、ニューヨーク市長選に立候補しているゾフラン・マムダニは水曜日に「The View」で、ニューヨーク市に対する連邦資金差し控えはトランプ大統領の「数多くの脅迫」の1つだと語った。
トランプ政権によるニューヨークへの連邦資金差し控えや延期の試みと類似していることから、この決定は法的な異議申し立てに直面する可能性が高い。
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トランプ大統領、カリフォルニア州の鉄道資金を撤回
この決定は、インフラ資金調達に関するトランプ政権の最近の行動を受けて下されたものである。9月初旬、トランプ政権はカリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトから撤回した24億ドルを、全国の旅客鉄道サービスの向上を目的とした新たな50億ドルのプログラムに再配分した。
トランプ政権によって設定された新しいプログラムのガイドラインには、多様性や気候変動への言及は含まれておらず、これは以前のバイデン政権の方針とは異なる。
さらに、トランプ大統領の最近のニューヨーク市市長選に関するコメントは懸念を呼んでいる。もし進歩的な候補者であるゾフラン・マムダニが当選した場合、連邦政府の資金調達が阻害される可能性があることを示唆し、これに対してバーニー・サンダース（無所属・バーモント州）は批判を展開した。
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