中国の国有車メーカーである東風汽車集団（Dongfeng Motor Group）と重慶長安汽車（Chongqing Changan Automobile）は、このところ大手電気自動車（EV）メーカーのBYD株式会社（OTC：BYDYY）（OTC：BYDDF）を上回る規模での合併を検討していると見られている。
出来事：両社は週明け、東風と長安が株式交換申請において、それぞれの大株主が所有権構造を変更する可能性のある資産取引を検討していると発表し、南チャイナ・モーニング・ポストが報じた。こうした潜在的な取引の具体的な内容については明らかにされていない。
上海のファンドマネジャーであるIvan Li氏は、「発表を見る限り、国が支援する両社の親会社の合併の可能性が示唆されている。ただし、明確にはそのように確認されていない」と語り、「中国政府が自動車産業の競争が激しいことに鑑みて業界の再編を推進するという立場も関係している」とも補足した。
東風汽車集団と長安汽車はそれぞれ2024年に248万台、268万台の計516万台の自動車を販売し、合計425万台の電気自動車を販売したBYDと比較すると市場規模が拡大した。
ことの重要性：（出典：Tesla Stock Stumbles, But Musk’s $10 Trillion AI Bet Is In Motion）： 今回の合併が関心を集める理由は、中国の自動車メーカーが積極的に事業を拡大しようとしている時期に合致しているからだ。先週、BYDが発表した計画によると、中国・鄭州で生産能力を向上させるため、2万人の追加採用を計画している。同様に、長安汽車も次の3年間で35車種のインテリジェント車を発売するという「Dubhe Plan 2.0」を発表した。
東風汽車集団と長安汽車の合併が実現すると、世界最大手の自動車グループの1つが誕生する可能性があると報じられている。 この再編は中国の自動車業界の競争環境に大きな変化をもたらし、世界の自動車市場にも大きな影響を及ぼす可能性がある。東風汽車集団と長安汽車の両社が新たに統括するエンティティは、世界最大のEVメーカーであるBYDを上回り、販売台数を上げることになる。
一方で、BYDは1月、英国における電気自動車登録台数でTeslaを上回った。英国自動車メーカー協会（SMMT）の発表によると、イーロン・マスク氏のTeslaは登録された電気自動車が7.79％減少した一方、BYDは同じ月に登録されたEVが551％増加したと発表している。
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