EVジェクトは、電気自動車（EV）の大手メーカーであるTesla Inc.（テスラ）（NASDAQ: TSLA ）が、EVドライバー向けの「分離型」充電コネクターの安全性を巡って訴えたことで初めて話題になりました。
EVジェクトの充電コネクターは、車外に出ることなく緊急時にEV充電器からの電力供給を切断し、運転手が車両を運転し離れることを可能にします。テスラは、EVジェクトの分離型コネクターが「危険である」と主張し、これにより安全リスクが高まるとして、EVジェクトに対して今年初めに訴訟を起こしました。
分離型コネクターのインスピレーション EVジェクトの創業者Kreg Peeler氏はインタビューで、このコネクターのインスピレーションについて詳しく説明しました。
「私たちが存在する理由は、この問題について繰り返し耳にしていたからです。この問題はテスラだけでなく、すべてのEVに関わるものです。公共の充電器に接続されたあらゆる電気自動車が充電中に無効になるのです」とPeeler氏は語った。
テスラの訴訟について テスラは、自社の分離型コネクター装置を開発し、今年2月に先行予約分をすべて発送する前にテスラから通知を受け取りました。テスラはその後、数台のEVジェクトのコネクターをテストするためのリクエストを出し、充電中には過熱保護がなく、過熱する可能性があると回答しました。
その後Peeler氏は、このテストとテスラCEOイーロン・マスク氏がXに投稿した投稿との違いに言及し、マスク氏は投稿でこの問題を「調査する」として保証しました。
その後テスラはPeeler氏に接触し、過熱時の保護措置としてサーマルセンサーを製品に組み込むことに同意し、この結果、テスラは訴訟を取り下げました。
裏に隠された恩恵？ Peeler氏によれば、これによりEVJectには、製品を顧客に送り返し、その後サーマルセンサーを取り付けるための3万ドルのコストがかかるという。
「それは3万ドルくらいのことです。 しかし、全体的に見れば、このことから得る市場露出と認知度は、おそらくその値段に見合うものだと考えます」とPeeler氏は述べています。
この訴訟により、EVジェクトは注目を浴びることになり、その結果、独自のコネクターデバイスに関心を示す多くの企業が出てきたとされており、その中にはVolkswagenも含まれます。
EVジェクトは、3,500台の分離型コネクターを今までに出荷しました。同社は製品1台当たり利益が出ていますが、企業として黒字になるには至っていません。同社は今後、量的規模の拡大を目指し、十分なキャッシュフローが確立された際に、新商品の開発に向けたアイデアも持っているということです。
Peeler氏は語っています。「2030年までに私たちは数百万台のユニットを販売し、その会社の価値を10億ドルにしたいと思っています。 つまり5年後です。 またはその途中で買収されたいとも思っています。 もしVolkswagenかTeslaが来て、私たちに良いオファーを出したら、私たちは真剣に考えるでしょう」と。
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写真提供： EVジェクト
