最近、ドナルド・トランプ大統領がTruth Social上で投稿した文章で、世界で最も戦略的な水路へのアメリカのアクセスを求め、米国の船舶の通行料金の即時撤廃を求めた。
出来事 トランプは「アメリカの軍用船および商船は、無料でパナマ運河とスエズ運河を移動できるように許可されるべきだ！」と記している。彼は両方の水路はアメリカの介入なしでは「存在しない」と強調し、アメリカ国務長官のマルコ・ルビオにその「状況のすぐに処理する」よう命じた。
ガーディアン紙が報じたところによると、パナマのムリーニョ大統領が分かりやすく述べたところによると、パナマ運河庁（ACP）という独立機関が通行料のポリシーを管理しており、「それに反対する合意はない」と述べた。
先月初め、米国のピート・ヘグセス国防長官がパナマ市を訪問しました、米国の軍艦が運河を通過する際には優先権と無料アクセス権を有するべきだとほのめかした。 彼はまた、アメリカ軍が運河を確保するために戻ってくることが提案されたが、パナマはこの提案を拒否した。
スエズ運河についての議論が、その収益が急落した時期に起きた。エジプトは2024年における運河の収益が60％減少し、その結果70億ドルの損失を出したと報告している。その原因は、紅海での海上運送に対するフーシ派反乱軍の攻撃によるものである。
2024年1月以来、米軍はフーシ派の拠点を攻撃しており、トランプ大統領は、その攻撃は反乱軍がアメリカの地域における作戦に対して「もはや脅威ではない」と述べている。
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なぜ重要か：トランプ大統領の要求は、パナマとエジプトの両国との関係に圧力をかける可能性がある。なぜなら、それら2つの国は、これらの重要な貿易ルートを各々の主権の下で監督しているからだ。中国とアメリカはパナマ運河の主要な利用者の中に入っており、そのため通行料金の構造を変更する試みは、既に混迷したグローバル出荷市場の風景をさらに混乱させる可能性がある。
トランプ大統領がパナマ運河とスエズ運河を通るために無料アクセスを求めたことは、アメリカが主要な海上要衝に対する影響力を再度主張するための攻撃的な試みと見なされる可能性がある。外交問題評議会のウィル・フリーマンによると、より「軽い手触り」の方が良い結果をもたらす可能性がある。
今年3月、ブラックロック（NYSE:BLK）をリードとするコンソーシアムは、バルボア港とクリストバル港を運営するパナマポーツカンパニーの過半数を2,280億ドルで取得することに合意した。 この90％を含むこの取引は、香港のCK ハッチソン（CK Hutchison）による同社の港湾事業の売却の一環です。
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