Ford Motor Co.（NYSE：F）のCEO、ジム・ファーリー氏は、アメリカ自動車メーカーによるメキシコおよびカナダによる輸入品に関する関税案に対する不確実性について言及し、この案が長期間に渡って続いた場合、業界利益の数十億ドルが吹き飛ぶと述べました。
出来事 先週末、ドナルド・トランプ大統領はメキシコとカナダからの輸入品に対して25％の関税と、中国からの輸入品に対して10％の関税を提案しました。しかし、トランプ大統領は月曜日にメキシコとカナダの指導者たちとの協議の後、その関税を30日間遅らせると発表しました。
ドナルド・トランプ大統領の任期中に、フォード、ゼネラル・モーターズ、トヨタ、ホンダ、およびフォルクスワーゲンを含む自動車メーカーが車両生産を行っているメキシコで、アメリカ自動車市場において大きな不確実性が生まれています。アメリカの自動車メーカーはまた、製造に際して国境を越えた部品にも頼っています。
一方で、ファーリー氏は水曜日に会見の中で、関税が数週間続いても、同社は対処できると述べました。
ファーリー氏は「私たちと私たちのサプライヤーの部品の在庫レベルを変えることと、メキシコと特にアメリカの製造パターンを変えることで、数週間、国境を越えることがないようにできます」と述べました。
しかしもし関税が引き延ばされた場合、その業界への影響は大きなものになるだろうと彼は付け加えました。
「カナダとメキシコからの25％の関税のレベルの関税が長期化すれば、これは業界に大きな影響をもたらすことは間違いありません。数十億ドルの業界利益が吹き飛び、アメリカの雇用にも、我々の業界における価値体系にも逆効果をもたらします。また、関税は顧客への価格上昇を意味します」とファーリー氏は述べました。
一方で、ファーリー氏はトランプ政権は国の自動車産業を強化することにコミットしているとも述べました。
さらに、ファーリー氏によると、フォードの車両のうち80％以上はアメリカで製造されており、同社のエンジンの半分以上が、多くの競合他社よりもアメリカで製造されているとのことです。
今回の騒動の意味 トランプ大統領が関税案を提案して以降、フォードが初めて業績報告を発表しました。
水曜日の会見でファーリー氏は、ヒュンダイ、起亜、トヨタなどアジアの多くの自動車メーカーが、アメリカに車両を「追加関税なしで」輸入できると述べました。
彼は「もし私たちが関税の方針を持つことになるなら、それは我々の業界にとって包括的でなければなりません。我々は他の国を選り好みすることはできません。なぜならこれは、我々の輸入競争相手にとっての大当たりだからです」とコメントしています。
フォードは水曜日に、2025年の最終的な調整後の1年間のEBITが70億ドルから80億ドルの間になると予想しています 、この数字は、2024年に報告された調整後のEBITの102億ドルよりも低いものになります。同社は、市場要因に関連する逆風がこの予想を下支えしているとしています。
もし関税が課せられれば、その正確な影響は、関税還付の可能性など、その他の要因に左右されるだろうと、フォードのCFOであるシェリー・ハウス氏は述べています。
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