Boeing Co (NYSE:BA)は、米国空軍との第11号ロット契約に基づく追加15機のKC-46A ペガサス空中給油機を製造するための23億8000万ドルの契約を獲得した。
最新の受注によって、ボーイングの国内外でのKC-46A空中給油機の総受注機数は168機となった。これは、先進共同戦力能力をサポートすることを目的とした多目的空中給油機だ。
KC-46Aは、世界中で10万時間以上の飛行と2億ポンド以上の燃料の供給によってその活動価値を実証している。
さらに読む：Qualcomm、2030年までに9000億ドルの市場をターゲットに IoT および自動車への大型投資
KC-46Aは、2022年に世界的な実戦行動のために承認されて以来、10月に初めて本格的な配備を行った。 この契約は、7月に合意されたKC-46Aのミッション遂行可能性と運用性能の向上に焦点を当てたもので、今回の契約によってさらに強化される。これには、さらに生存性が向上する、競合環境において安全な状態を維持するための、先進的な通信システム、改善されたデータ接続および状況認識が含まれている。これらのアップグレードは、2023年のブロック1のアップグレードに補完される。 2019年以来、ボーイングは米国空軍に89機のペガサス給油機と、日本の航空自衛隊に4機のペガサス給油機を納入している。KC-46Aプログラムは引き続き拡大を続け、米国軍および同盟軍にとって重要な資産としての役割を確固たるものにしている。 2024年第3四半期に、ボーイングの売上は178.5億ドルに、売上は1%の減少を記録し、アナリストの予想額である179.3億ドルを下回っている。また、約1年前の109億ドルに比べて、59億9000万ドルの調整後営業損失を計上している。 先週、ボーイングは米国のワシントン州、オレゴン州、サウスカロライナ州、ミズーリ州にいる2500人以上の従業員を解雇する予定と発表した。 この人員削減計画は、同社のグローバル労働力の10％にあたる17000人の雇用を削減する大掛かりな一環となっている。 10月には、ボーイングはそれぞれ143.00ドルで1125万株と50億ドルの預託株式を売却することによって、210億ドルを調達する計画を発表した。 株価動向この記事執筆時点の金曜のプレマーケットで、BA株は前週比0.08％安の143.30ドルで推移している。 さらに読む： 提供：Shutterstock
