Ford Motor Co. (NYSE:F)は10月、電気自動車（EV）の販売が減少し、米国内で8.3％の下落を記録した。これは、同社の電動ピックアップトラックF-150 ライトニングEVの需要が減ったことが要因だ。
出来事先月、フォードは6,264台の電気自動車を販売し、そのうちマスタング・マッハ-ESUVが最も多くの台数を占めている。
同社は電動SUV 3,313台を納車し、前年同月の対応月に比べ約21％増の台数となった。一方、F-150ライトニングの販売台数は約50％減の1,863台となり、全体のEV販売を下げ込んだ。
一方、E-トランジット電気バンの販売台数は約181％増加した。
| モデル | 10月の米国内販売台数 |
| マスタング・マッハ-E | 3,313 |
| F-150ライトニング | 1,863 |
| E-トランジット | 1,088 |
| 合計 | 6,264 |
EVの販売台数が減少したものの、先月のフォードの総合車両販売は15％超増の172,756台を記録し、ハイブリッド車と内燃機関車の販売台数の上昇によって売上が伸びた。内燃機関車が同社の総合車両販売の約86％を占めていた。
なぜ重要なのか先週、フォードはルージュ電動車両工場での6週間（11月18日～2022年1月6日）にわたるF-150ライトニングの生産中止を発表した。
同社のスポークスパーソンはこの決定についてBenzingaに対し、「私たちは引き続き、販売の成長と収益性の最適なバランスをとるために生産を調整し続けています」と語った。
ライトニングEVピックアップトラックは米国でテスラのサイバートラックに対抗している。テスラは第3四半期に1万6692台のサイバートラックを販売した一方、フォードはライトニングを7162台しか販売しておらず、ケリーブルーブックのデータによれば負け越している。
先月、フォードは2025年に生産を予定していた3列シートの電動SUVの製造計画を断念したことを発表した。同社は、2027年までF-150の新型電動バージョンの生産計画を延期し、2026年に新型の電動商用バンの製造を開始すると述べた。
第3四半期、フォードのEV部門「モデルe」は、業界全体の価格競争の圧力が緩和されたものの、業界全体での価格競争の圧力が緩和された結果、息抜きができるようになった。このため、同社のEV部門は今年9月末までの損失を37億ドルに拡大させ、セグメント全体の今年のEBIT（利息と税引前利益）の見通しを50億ドルの損失に引き上げた。
株価動向月曜日の株式は、1株10.36ドルで約1.4％上昇した。株式の年初来の値動きは、Benzinga Proのデータによると約14.8％の下落となった。
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