中国のEV大手、BYD（OTC：[BYDDY）は、競争が激化して過去２年間で2度、四半期ベースのバッテリー電気自動車（BEV）販売でライバルの米国テスラ（NASDAQ:TSLA）を上回った。
出来事BYDは2023年第4四半期に世界最大のBEV販売企業として最初にテスラを上回った。テスラは2024年第1四半期には席巻し、3四半期連続で席巻し続けた。
しかし2024年第4四半期、BYDはこのタイトルを再び獲得した、595,413台のBEVを販売し、期間中にテスラが納入した495,570台よりも有意に高い数だった。
2024年全体で、BYDは1,764,992台のBEVを販売し、テスラとの差はわずか24,234台。
BYDは、BEVに加えてプラグインハイブリッド（PHEV）も製造しているが、テスラはBEVのみを製造しており、別のアドレス可能な市場セグメントを持っている。
データ調査会社Rho Motionによると、2024年にはBEVとPHEVを合わせて1710万台のEVが販売される予定だ。
2024年、BYDは425万台の乗用車（BEVとPHEVの両方）を販売し、この期間に世界の総EV販売の約25％を占めた。
一方、テスラはこの期間に1.79億台の乗用車を販売し、全体のグローバルEV販売のわずか10.5％にすぎない。
なぜ重要なのか：テスラCEOのイーロン・マスク氏は、2011年にブルームバーグのインタビューでBYDを競合相手として軽蔑した。
マスク氏は、記者がBYDのEV部門との競争を尋ねた際、冷笑した。そしてBYDの製品は「特に魅力的だとは思わない」と付け加えた。
ただし、この発言からちょうど13年後の2024年1月、マスク氏はこの発言を一転して否定した。
「正直に言って、もし貿易障壁が設けられていなかったら、彼らは世界中のほとんどの自動車会社を打ち負かすと思います。だから彼らは極めて優れています。」BYDが四半期納品で初めてテスラを打ち負かした後の同社の決算電話会議中、マスク氏は中国のEVメーカーについて述べた。
２社のEVメーカー間の競争はその後も激化し続けている。2024年第3四半期、BYDは2022年以来初めて、四半期収益でテスラを打ち負かした。 BYDは2022年3月に燃焼エンジン車の製造を中止し、電気自動車に特化する方針を取っている。
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写真提供:Shutterstock（シャッターストック）
