Li Auto（NASDAQ:LI）の株価は、2025年第二四半期の財務実績を報告した後の木曜日に下落した。
同社は、四半期の売上高が前年同期比（Y/Y）4.5%減の302億元（42億ドル）だったと報告し、アナリストのコンセンサス予想の318億元を下回った。
1 ADSあたりの調整後純利益は1.37元（19セント）で、アナリストのコンセンサス予想である1.73元を下回った。
こちらもお読みください：NioとXpeng、中国企業によるNvidiaチップ離れを主導
車両販売は4.7％減の40億ドルで、主に販売する製品の構成の違いによる平均販売価格の低下、顧客への利子補助金、販売奨励金の増加に起因しているが、車両の引き渡し増加によって一部相殺されている。
2025年第二四半期の総車両引き渡し数は111,074台に達し、2024年第二四半期の108,581台と比較して前年同期比2.3％増、2025年第一四半期の92,864台から顕著に増加している。
車両マージンは70bps上昇し19.4%、粗利益率は60bps上昇し20.1%だった。
調整後の営業利益は1億6,730万ドルで前年同期比37.7%増。 調整後の純利益は2.3％減の2億490万ドルだった。
Li Autoは2025年6月30日現在、149億ドルの現金と現金同等物を保有し、同四半期の営業キャッシュフローで4億2,380万ドルを使用、前年同期比607.1％増となった。 同社は前年同期比107.4％増の5億3,630万ドルのフリーキャッシュフロー流出を記録した。
2025年6月30日現在、同社は151都市に530の小売店、511のサービスセンター、222都市にリ・オート認定の板金塗装工場、2,851のスーパーチャージングステーションと15,655の充電スタンドを構えている。
李想CEOは、5月以降中国元50万元超の販売台数でトップとなっているLi MEGAの販売増を強調し、7月に発売されたLi i8 SUVや社内製VLAドライバーの大型モデル、李想同学エージェントなど、BEVやインテリジェンス分野での進歩を指摘した。
さらに、同社の最近のブランドアップグレードの目的は、プレミアムな家庭志向の空間を提供することであり、9月にLi i6が発売される前に製品とインテリジェンスに継続的に投資し、Li AutoのプレミアムBEV市場における地位を強化していく予定だ。
Li Autoの最高財務責任者である李鉄氏は、「第二四半期には、変化の激しい市場環境の中においても、コスト最適化と運用効率の向上に注力し、財務面の回復力と実行力の高さを裏付ける堅実な収益性を達成した」と付け加えた。
今後の見通し
2025年第3四半期のLi Autoの売上高見通しは、前年同期比38.8％～42.1％減で、243億4,400万元のアナリストのコンセンサス予想を大きく下回る248億～262億元（35億～37億ドル）となっている。
Li Autoは2025年第3四半期の車両引き渡し数の見通しを90,000～95,000台としており、これも前年同期比37.8％～41.1％の減少となっている。
株価の動き：LIの株価は木曜日のプレマーケット取引で4.69%安の21.54ドルで取引されている。
次に読む：
Shutterstock経由の画像