米国の自動車安全規制当局である国家高速道路交通安全管理局（NHTSA）は、テスラ・インク（NASDAQ:TSLA）の約260万台の車種に搭載されたフルセルフドライブの運転支援技術について調査を開始すると発表し、その際に同社の「実際にスマートな呼び寄せ」を使用した交通事故の申し立てを受けている。
出来事の詳細:規制当局は、実際にスマートな呼び寄せ機能が原因となった事故についての申し立てを受け取ったとし、その後、同様の4つのメディア報道を検証したと発表した。 いずれの事例においても、Tesla車両はポストや駐車中の車両を検出できなかったという。
規制当局によると、一方でTesla側は、この機能の使用中に交通事故の発生を報告していないが、実際には公共の場での自動運転システムを使用して交通事故が発生した場合の報告は規制当局が求めている。
実際には、スマートな呼び寄せとはユーザーが会社の携帯アプリを通じて車両を自分の方にまたは他の近くの場所、例えば駐車場に移動させる機能を指す。
規制当局は「ODIは、スマートな呼び寄せと実際にスマートな呼び寄せ、両方の機能を使用した複数の事故の申し立てについて認識しており、ユーザーは視界や車両の移動を停止させるためのアプリボタンのリリースに十分な反応時間がなかった」と述べた。
規制当局によると、この調査においては、実際にスマートな呼び寄せの機能と、その機能が作動している間に車両が到達できる最高速度について調査するという。また、規制当局は、公共道路での使用に関する制限と視界要件についても調査する考えだという。
なぜ重要なのか:米国でTesla車両に実際にスマートな呼び寄せを提供し始めたのは今年9月上旬のことである。同社は12月には、中国の自社車両にもこの機能を発表している。
規制当局によると、新たに発表された調査は、Teslaに対する6ヶ月未満の間で行われた2回目の調査である。
規制当局は今年10月にも、Teslaに対する別の調査を行っていた。その際は、同社のフルセルフドライブ（FSD）部分運転自動化システムが関与した4つの交通事故の報告を受けて、同社の240万台の車両について調査を開始したのだ。
規制当局は、その後、FSDが作動している状態で減少した道路の視界領域にTeslaが入ったことにより、4つの交通事故の報告が確認されたと述べた。規制当局によると、視界の不足は日光の眩しさ、霧、または浮遊した塵が原因で発生したという。
また、4つの事故の中で、1件の事故で車両が歩行者を撥ねて死亡させたと規制当局は付け加えた。
（ベンジンガが提供）
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