Tesla Inc（NASDAQ：TSLA）のCEOイーロン・マスク氏は、同社が開発しているロボット「オプティマス」の最大の難関は、その設計を改善し量産に適したものにすること、および大量生産に備え複雑なサプライチェーンを用意することだと述べました。
出来事： マスク氏はXというソーシャルメディアプラットフォーム上での投稿の中で、「オプティマスの設計を改善し、製造と複雑なサプライチェーンのためのツールを提供することが、はるかに最も厳しい部分だ。そのため、オプティマスは大量生産されるような設計にしなければならない」と語りました。 マスク氏はこの発言で、コンピュータープログラマーのジョン・カーマック氏がヒューマノイドロボットの近い将来のユーティリティについて疑問を投げかけたことに答えています。
カーマック氏は「人工一般知能（AGI）駆動型のヒューマノイドロボットは長期的には、確かに巨大な経済エンジンになるだろう。しかし、それらを傷つけるようなビジネスプランは、次の5年間で実現する可能性は低いだろう」と述べています。
これに対し、マスク氏はオプティマスはすでにテスラの工場で一部のタスクを遂行中であり、その能力の範囲は「急速に拡大している」と反論しました。
なぜ重要か： マスク氏は6月のテスラの株主総会で、将来、世界中の人々に対して少なくとも「1台のヒューマノイドロボットが配布される」と発言し、テスラが最低でも100億台以上のヒューマノイドロボットの中で相当な割合を占めると示唆しました。
マスク氏は、このヒューマノイドロボットを巡る議論について、さらに続けて次のように述べています。 「自動運転車市場とは5-7兆ドル規模ですが、オプティマスは25兆ドルの市場規模を持っています」と彼は語りました。
マスク氏は、オプティマスが大量生産に至ると、テスラの最も安価な「Model 3」セダンよりも低価格で、1万ドルまたは2万ドルで販売可能になると予想しています。
マスク氏は、ヒューマノイドロボットが高価な商品であることを認識しています。 そのため、大量生産に至るまでの製造コストは生産台数と比例すると考えられます。
マスク氏は7月にも、テスラは来年には自社工場で低生産の「本当に有用な」ヒューマノイドロボットを持つだろうと述べています。 そして、同社は2026年には他のお客様向けに生産を「うまく」増やすことになるであろうとも語りました。
先月、テスラはロサンゼルスで行われた自動運転タクシーの発表会にてOptimusロボットを紹介しました。
このイベントにおいて、テスラは20台のアクティブ・ロボットを発表しました。 Optimusは飲み物を注ぎ、スナックを配り、ダンスを踊りましたが、一部の作業で社員の手助けを必要としたと、Optimusのエンジニア、オプティマスのエンジニアリングリーダーミラン・コバック氏はXの投稿の中で述べています。
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