自動運転ユニット「Zoox」を持つ＜strong＞Amazon.com Inc.（AMZN）＜strong＞が、まもなく一般に向けて乗車サービスを開始する計画を立てていると報じられました。
出来事今年1月、Zooxの共同創設者であるジェシー・レヴィンソン氏はCNBCの取材に対し、同社は2025年に一般に向けて乗車サービスを提供し、自動運転車両のフリートを大幅に増やす意向を持っている、と述べました。
Zooxは現在、自社の自動車をカリフォルニア州のサンフランシスコ、ラスベガス、フォスターシティの道路でテストしています。
CNBCによると、同社はまずラスベガスで商用サービスを開始し、その後サンフランシスコでのサービスを開始する予定です。同社は今後数か月以内にラスベガスで「アーリーライダープログラム」を開始し、今年の後半には一般の乗客にサービスを提供する予定だと報じられています。
レヴィンソン氏によると、Zooxは後にマイアミとオースティンにも事業を拡大する予定だとのことです。ただし同氏は、具体的な時期については説明していません。
レヴィンソン氏はCNBCに対し、「今年においては事業としては商業的な意味を持つとは言いたくありません。しかし、顧客が実際に役立つものとして価値を見いだし、これを使って場所に行くことができます。私たちはそれに興奮しています」と語りました。「私たちは、安全性が重要なことから、スケーリングと展開についてかなり保守的で着実なアプローチを取っています」
なぜ重要か総ロック価値（TVL）Zooxが運用を開始すると、すでに自動運転タクシーをフェニックスとロサンゼルスで運用している＜strong＞Alphabet（GOOG）（GOOGL）の＜strong＞Waymoに対する競争が本格化することになります。
2025年にはロボタクシー事業に参入すると見込まれているのは＜strong＞Tesla Inc.（TSLA）も同様の計画を持っています。昨年の同社第3四半期決算発表会の際、イーロン・マスクCEOは、同社は来年からテキサス州とカリフォルニア州でライドヘイルサービスを開始すると述べ、規制当局の承認を得るために、同社のModel 3とModel Y車両にフルセルフドライビング(FSD)ドライバーアシストテクノロジーが搭載されたと説明しました。
なお、同社の車両は全て、メートルやドライブ時間の面で一定のマイルストーンに到達するまで、ドライバーレスのロボタクシーとして運用されることはないとのことです。マスクCEOは、同社のFSDテクノロジーが完全自動運転にはまだ至っていないにも関わらず、「2025年中にはこの技術を持って有料のドライバーレス乗車サービスを提供する」との自信を示しました。
また昨年10月、レヴィンソン氏はマスクCEOが自動運転車の技術安全性について強調するツイートを受けて、反論のツイートを投稿しました。レヴィンソン氏は、イーロン・マスク氏がTeslaの自動運転車を今年中に安全運転手を配置せずに展開する可能性があると述べ、同社がそのような技術を持っていないことを指摘しました。
同氏は、Teslaはまだ克服していない多くの規制的な障壁に直面しており、これに取り組むことさえまだ始めていないとも述べています。しかし、彼によれば、Teslaが抱えている根本的問題は、「同社がまともに機能する技術を持っていない」とのことです。
2024年にサンフランシスコで開催されたTechCrunch Disruptイベントでレヴィンソン氏は、同社のビジネスモデルについて語っています。 しかし、彼によれば、これには根本的な問題があり、それはテスラが「機能する技術を持っていない」という点です。
ベンジンガのモビリティ（リンク）に関する情報をチェックしてみてください。
次に読むべきは
写真提供：Zoox
