Uber Technologies Inc.(NYSE:UBER)のライドシェアプラットフォームの利用者は、Alphabet Inc.(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)の自動運転タクシーサービスWaymoの方を好むようになり、人間のドライバーによる乗車を見送っているという。
試行錯誤のゲーム
Uberのライドシェアプラットフォームの利用者は、報告によると、アプリで提供されている人間のドライバーによる乗車を断り続け、最終的にWaymoのロボタクシーとマッチングされるまで試行錯誤を繰り返す必要があるという日曜日。
“なかなか乗車できないという事実がゲームにしてしまった”と報告書で言及されたUberユーザーのNate Galesicは語り、Waymoのロボタクシーに乗る前に20回以上も人間のドライバーによる乗車を断っていたそうだ。
報告書で言及された別の利用者のAndrew Narneyは、Uberを通じて5回以上ロボタクシーに乗ったが、すべての乗車料金が12ドル未満で、距離は4マイル以下、かつ高速道路の運転はなかったと語っている。
Uber、アトランタのロボタクシー船団拡大を模索
報告書によると、UberはWaymoとのパートナーシップを通じて現在アトランタで数十台の自律走行車を運行しており、今後も車両の配備を拡大していく計画であると、Uberのスポークスマンは語った。
また報告書のスポークスマンは、乗客は高速道路の運転や週末や夜間などの需要の高い時間を避けるべきだと述べ、そうすることでロボタクシーを見つけられる可能性が高まるとも述べている。
Uberの2万1500ドルの特典、ルーシッドとのロボタクシー契約
このニュースは、Uberがコロラド州のEVドライバーのパートナーを対象としたプログラムを発表した時期に発表された。このプログラムは、EVでUberのプラットフォームを利用することで最大2万1500ドルのインセンティブを提供する可能性がある。
Uberはまた、Lucid Group Inc.(NASDAQ:LCID)と契約を結び、今後6年間で米国に2万台以上のルーシッドロボタクシーを配備する計画である。サービスは来年、米国の主要都市で開始される予定だ。
数十億ドルの価値を持つ自律走行、テスラのロボタクシー批判
一方、モルガン・スタンレーのアナリストは、米国の自律走行市場は2030年までに2000億ドル以上の価値があると予測しており、スマートドライビングは2035年までに4000億ドル以上の収益を生み出すと予測している。
他の場所では、自律型タクシー産業のもう一つの重要なプレーヤーであるイーロン・マスクのTesla Inc.(NASDAQ:TSLA)は、元Waymo CEOのJohn Krafcikから批判の的にされている。Krafcik氏は、車両内に常に安全運転手が乗車しているため、テスラのライドシェアサービスはロボタクシーではないと述べている。
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