ウォールストリートのアナリストDan Ives氏は、Tesla Inc.（NASDAQ:TSLA）がトランプ政権による自動車関税と最も相性が良いと指摘しました。
出来事 Ives氏がヤフーファイナンスとのインタビューで、Elon Musk率いるこの電気自動車大手が、デトロイト企業であるGeneral Motors Co.（ジェネラル・モーターズ）(NYSE:GM)、Ford Motor Co.（フォード・モーター）(NYSE:F)、Stellantis Inc.(NYSE:STLA) よりも関税問題に対処するのが”最も適した位置”にあると述べました。
Ives氏はその後、Teslaが関税の影響を受けるとしても、それは自動車部品に限られると説明し、次のように語りました。Ives氏は、「最終的には、完成車と自動車部品とを比較した場合のことだと思います。それが大きな違いになると私は考えています」と述べました。
しかしIves氏は慎重な姿勢も示しました。「Teslaの場合、私が心配しているのは、中国で報復措置がどうなるかということです」と彼は述べ、Teslaの自動運転技術とテキサス州オースティンのサイバーキャブに関して、同社が何かとアクションを起こしていることを説明しました。
Ives氏はまた、ヨーロッパでのTeslaの販売台数の減少と、同社がアメリカで直面している課題は、マスクの関与に起因する”自己責任のブランド問題”に関連しているとも語りました。
その他の出来事: Ives氏のコメントは、2025年第1四半期のEV（電気自動車）セクターにおける市場シェア43％というTeslaの販売で支配的な姿勢を示し、同社が米国のEV市場で強い立場にあることを示しています。
ただし、そのことが、トランプ大統領の右翼的な政治姿勢によるものとみられるように、米国のTesla所有者にとっては、標的型の悪意ある行為、保険掛金の増加、及び中古車価格の低下などの問題が生じています。
トップラインの上昇と関税間のバトルで、Muskの会社は最近、中国で米国製のModel SとModel Xに関する全ての新規注文を停止しました。同社の生産の大半が国内で行われているにもかかわらず、同社のCybercabとセミの大量生産計画は、この関税の影響を受けています。
ただし、トランプ政権は、自動車関税の中で、いくつかの自動車メーカーに対する特例措置を検討する用意があることも示し、自動車株は上昇しました。トランプ大統領は、新しい規則に適応するためにはいくらかの調整期間が必要なため、いくつかの自動車メーカーには「少し時間が必要」と述べています。
株価動向：Benzinga Proデータによると、GM株は現在、NYSEで44.54ドルで取引されています。
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