米国商務省は、リチウムイオン電池の生産において重要な要素である中国製の黒鉛に対し、93.5％の関税を課す。これは大規模な悪影響をもたらす可能性がある。
出来事 米国商務省は、その材料が「不公正に補助された」との結論に達したため、アメリカ合衆国は中国からの黒鉛に対し、反ダンピング関税を課す。ブルームバーグが報告した。
新たな関税は、この報告に引用された業界団体である米国のアクティブアノード材料生産者によると、すでに黒鉛に課されている関税に重なって課せられる。これにより、黒鉛に対する合計関税は160％を超えることになる。
この団体はこれよりも前、中国企業が「反ダンピング法」に違反している可能性があるとして、連邦政府に対して申し立てを行っていたと報告されている。
米国がEVバッテリー生産に使用される重要な材料の輸出に対して現在制限を行っているため、これらの関税は自動車メーカーが直面しているサプライチェーン問題に追い打ちをかけることになる。
報告によれば、この関税は、EVバッテリーの製造コストに1キロワット時あたり7ドル以上を上乗せするという専門家の見解が示されている。 イーロン・マスクが率いる Tesla Inc.（NASDAQ:TSLA）は、米国に関税を課すことに反対しており、これにより国内のサプライチェーンが中国の輸入品に頼らなければならない状況になると主張していると報告されている。
なぜ重要なのか このニュースは、トランプ大統領の関税が、このほど「ビッグビューティフルビル法」として発効したEV税額控除を終了していたことと重なる形になっている。
トランプ大統領は先月のブリーフィングで、国内生産の促進を目指して、自動車メーカーに対しても新たな関税を課すかもしれないと発表していた。「上がれば上がるほど、彼らがここにプラントを建設する可能性は高まります」とトランプ大統領はコメントしている。
この関税は、中古車市場にも影響を与えており、2022年8月以来の最大絶頂値に中古車価格を押し上げていると、コックス・オートモーティブ (Cox Automotive) の発表により報じられている。
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