後期段階のスタートアップであるRadiaは、戦闘機やチヌークヘリコプターなどの軍用貨物を輸送するために、同社の巨大な航空機を使用することを提案している。
ウィンドランナー航空機は巨大貨物と短距離滑走路運用を約束
ボルダーのラディア社が開発したウィンドランナーは、ペンタゴンの大型重貨物機であるボーイングのC-17グローブマスターIIIの12倍の貨物容量を提供するように設計されている（ビジネスインサイダー誌）。全長356フィート、翼幅261フィートのこの飛行機は、長さ344フィート、幅33フィート、高さ約30フィートのペイロードを輸送できる。
ラディアは現在、ウィンドランナーを米軍の兵器プラットフォームと軍事装備を輸送するために設計された「超大型空輸機」として売り込んでいる。同社は、その大きさにより、分解することなく、ロッキード・マーチン(NYSE:LMT) のF-35CライトニングII、F-16ファイティングファルコンなどの戦闘機4機、またはCH-47チヌークヘリコプター6機を搭載できると主張している。
ウィンドランナーは最大ペイロード搭載時に最大1,200マイルの航続距離を持ち、F-35Cの1,350マイルの航続距離よりもわずかに短い。ラディアはまた、この航空機が未舗装の滑走路で6,000フィートという短さで運用できるようにすることを計画しているが、これは現在の大型軍用貨物機に通常必要とされる8,000フィートよりもかなり短い。
防衛分野で存在感を強めるスタートアップ企業
ラディアのこの動きは、スタートアップ企業が防衛分野でますますその存在感を示している時期にやってきた。元スペースXのエンジニアによって設立されたスタートアップのSenraは最近、米国の重要な防衛製造業を一新するためにシリーズAの資金調達ラウンドで2,500万ドルを調達した。
さらに、Salesforce Inc.(NYSE:CRM)は新たに国家安全保障部門であるMissionforceを立ち上げ、防衛分野に参入した。政府機関レベルのAIソフトウェアにおけるパランティア・テクノロジーズ・インク（NASDAQ:PLTR）の優位性に挑戦することになる。
ウィンドランナーがボーイングのC-17グローブマスターIIIを凌駕する可能性は大きい。特に、ボーイングがウズベキスタン航空と最大22機のボーイング787ドリームライナーを購入するという最近の取引を考慮すると、その可能性は計り知れない。ラディアの防衛分野への参入は、軍事物流と輸送のダイナミクスを変える可能性がある。
次を読む：
シャッターストック提供画像
免責事項：このコンテンツはAIツールの助けを借りて部分的に作成され、Benzingaの編集者によってレビューされ、公開された。