ザ・フューチャーファンドのガリー・ブラック（Gary Black）パートナーは、火曜日、Tesla Inc.（テスラ）（NASDAQ:TSLA）に対するロボタクシーの投資評価について、2,000ドル以上の株価を想定する投資家に対して、この予測は市場の実情や競争を無視していると警告しました。
出来事：ブラック氏は、Uber Technologies Inc.（ウーバーテクノロジーズ）（NYSE:UBER）およびLyft Inc.（リフト）（NASDAQ:LYFT）のナンバーワン取締役（CEO）であるガリー・ブラックは、テスラがUberとLyftのライドシェアビジネスをほぼ完全に獲得すると想定する供給ベースのアプローチを批判しました。さらにブラック氏は、「仮にテスラがUberとLyftの利益全てを獲得したとしても、その利益への影響は限定的であり、テスラの1株当たり利益に1.50ドルの加算に留まるだろう」と述べました。
「テスラにはファーストムーバー（最初に動く）の利点はないし、ライドシェアのマーケティングは行っていない。また、どの州においても単独で自動運転車両の運行免許を取得したことはない」とブラック氏は語り、さらにウーバーもリフトも、テスラと同様に完全自律型車両でのライドシェアを提供する可能性が高いと付け加えました。
ブラック氏の懐疑的な姿勢は、最近ブラック氏が「実験」と表現し、最初には10〜20台の車両が導入される予定であるテスラの近日中のオースティンでのロボタクシーの打ち上げにも及びます。
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なぜ重要なのか：ブラック氏の懸念は、 ARK InvestのCEO、キャシー・ウッド氏が評価額2,600ドルとするロボタクシー評価に対して大きく対照的です。この評価により、テスラは2029年までに9兆ドルを超える。ウッド氏は、このロボタクシープロジェクトにより発生する利益を、「8兆ドルから10兆ドルの機会」とし、これによりテスラが製造業者からマージンが90％に近づくソフトウェア企業へと変革することができると見ています。
最近の動きはテスラの四半期決算発表の後に肯定的なものであり、CEOのイーロン・マスク（Elon Musk）が政府効率化省での従業員数を「大幅に」削減することを発表しましたが、ブラック氏は、テスラが規制当局の現実により、自動運転ライドシェア市場を支配することは不可能だと続けています。
ブラック氏は、「テスラにはフリート、データ、コンピュートの各利点があるにもかかわらず、規制当局は他社が認定されるようにすぐにするだろう。また、テスラにはマーケティングスキルが欠けているという事実もまた、テスラのアキレス腱になるだろう」とブラック氏は述べました。
ベンジンガ・エッジの株式ランキングによれば、テスラは短期から中長期のマイナス価格トレンドに直面していますが、勢いでは Lucid Group Inc.（ルーシッド・グループ）（NASDAQ:LCID）、Rivian Automotive Inc.（リヴィアン・オートモーティブ）（NASDAQ:RIVN）、Nio Inc.（NIO）（NYSE:NIO）を上回っているさらに詳しいインサイトをご覧ください。
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