EV（電気自動車）大手テスラ（NASDAQ:TSLA）は、ドライバーが後部カメラに自動洗浄装置が必要だと指摘してから、その後「包括的なクリーニングソリューション」の開発を進めていると述べました。
出来事テスラは車のボディに設置されたカメラで周囲を捉え、特定の運転支援機能を実行しています。この車種にはテールゲートに1つ、各ドアのピラーに1つ、リアビューミラーの上部のウィンドウに2つ、前輪の上部に1つ、フロントバンパーのグリルの上部に1つのカメラが装備されています。
「より重要な点について、より包括的なクリーニングソリューションが開発されています」とテスラは木曜日にSNSプラットフォームXに投稿しました。これは、自動運転が実現された際に、ドライバーが介入せずに後部カメラをクリーニングするための製品計画があるかどうかの問い合わせに対するものです。
なぜ重要か多くのカメラから鮮明な映像を確保するため、レンズはテスラによれば、クリーンで結露や障害物、または損傷のない状態でなければなりません。 そのため、車の所有者はリアカメラのレンズを水でスプレーし、マイクロファイバークロスで乾燥させる必要があります。 テスラのフロントカメラだけがスプレーノズルを装備しています。
テスラは、将来のバージョンのフルセルフドライビング（FSD）運転支援技術による自動運転を実現しようとしています。 現在のFSDには、運転手の監視が必要ですが、同社およびCEOの億万長者イーロン・マスクは、自動運転がいずれ実現すると楽観視しています。
テスラのドライバーサポート機能は、車体の複数のカメラを利用しています。 もしカメラの視界が遮られた場合、車両は警告を発するとともに一部の機能を制限するそうです。
10月、米国の自動車安全規制当局（NHTSA）は、FSD部分運転自動化システムが作動した4件の事故の報告を受けて、2,400,000台のテスラ車に関する調査を開始しました。
規制当局は、FSDが作動したまま車両が「車道の視界が制限された地域」に入った結果、4件の事故が発生したと説明しました。視界が制限された要因は、規制当局の説明では、日差しを受けたり、霧や空中のほこりなどによるものでした。
4件の事故のうち、1件は車両が歩行者に衝突して死亡させたとのことです。
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写真提供：テスラ
