トランプ政権は電気自動車（EV）充電インフラ向け50億ドルの資金配分に関する新たな指針を発表した。この動きは複数の州との法的争いの結果である。
米運輸省、NEVI規則を緩和、農村部と労働管理の義務を削減
トランプ政権下の米運輸省（DOT）は、50億ドルのNEVI（国立電気自動車インフラ）プログラムの配分に関する新たな指針を発表した。これは、当初この資金は、ドナルド・トランプ大統領の任期2期目の初めに議会によって承認されたものだが、その後政権はこれを凍結しようと試みていた。
しかし複数州がこの凍結に対して法的措置を取り、6月に裁判官が彼らの主張を認め、政権の支出凍結に対して差し止め命令を出した。ショーン・ダフィー率いるDOTは、資金の利用が遅れているとして各州を批判した。
DOTは、この資金は政権の優先事項に沿っていることを確認するための「審査プロセス」の間だけ一時停止されたと述べた。月曜日、DOTは新たな指針を発表し、これにより建設開始前に必要だったいくつかの手順がなくなった。
特に、DOTは、充電ステーションの一定割合を農村部、サービスが行き届いていない地域、または社会的に恵まれない地域に建設するという義務を撤廃した。修正された指針では、資金調達提案において、プロジェクトが強力な労働慣行、安全トレーニング、および設置基準をどのようにサポートするかを示す必要はなくなった。
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EV充電器向け資金の解放が市場の成長を促す可能性も
この決定は、ワシントン州の連邦裁判所の判事がトランプ政権に対し、ニューヨーク州、アリゾナ州、カリフォルニア州など14州以上におけるEV充電器向け資金の凍結を解除するよう命じた6月の判決の後になされた。判決では、もし各州が違法に議会承認済みの資金を差し止めた連邦政府を訴えた場合、各州は勝訴するだろうと述べている。
トランプ政権による資金凍結と課された関税はテスラ（NASDAQ:TSLA）やGM（NYSE:GM）など米自動車メーカー向けにバッテリーを供給するLGエナジーソリューションによるとEVバッテリー需要の減少につながった。新たな指針は、7月の新規EVの平均販売価格が2.2％下落したEV市場を刺激する可能性がある。
一方、EVメーカーは、7,500ドルの連邦EV税額控除が9月30日に終了するのに伴い、7月に新たな値下げをリードしたテスラの動きに対応すべく、最新の変更点を熟読している。
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