Nokia(NYSE:NOK)は、ドイツの国営鉄道であるDeutsche Bahn(DB)と提携し、実証試験線にて5Gスタンドアロン(SA)コアを備えた商用1900MHz(n101)5G無線ネットワークソリューションを展開した。
このコラボレーションは、ヨーロッパの5G鉄道システムに対応する周波数帯を活用し、DBの通信インフラの合理化を目指している。すなわち将来鉄道移動通信システム(FRMCS)基盤の形成である。
このソリューションの導入により、NokiaとDBはGSM-RからFRMCSへの業界の移行を促進している。これにより、運行管理の自動化、インフラ管理の高度化、保守の効率化に不可欠なミッションクリティカルなリアルタイム通信が可能になる。
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同社はプレスリリースの中で、このネットワークは組み込みのフェイルオーバー、自律回復、リアルタイム監視機能を通じて、回復力があり持続可能でより効率的な鉄道サービスをサポートすると述べた。
ドイツのエルツ山地にあるDBのデジタル鉄道試験場で実施されたこのシステムは、欧州全域の鉄道のデジタル化を促進する欧州FP2-MORANE-2プロジェクトにも貢献している。
この契約は、Nokiaの5G SAコアおよび無線ソリューションに関するDBの継続的な試験を強化するものである。レガシーシステムからの円滑な移行を保証するために、AirScaleポートフォリオを統合している。
Nokiaにとって、この協業はより広範な事業が逆風に直面している中でも、特殊な5Gアプリケーションへの展開を図る努力を浮き彫りにしている。フィンランドの通信機器メーカーの今年初めからの株価は2％上昇しており、これはNYSE総合指数の12％上昇を大きく下回っている。
モバイルネットワークセグメントの継続的な弱さが業績に重くのしかかっており、ネットワークインフラ、クラウド、ネットワークサービスの成長を相殺している。
財務実績は凹凸のあるものだった。Nokiaは過去4四半期のうち3四半期で、調整後のコンセンサス予想を下回る収益を発表した。さらに、2四半期以上で売上高予想を下回っている。
7月22日には、経営陣が不利な通貨動向と関税の影響を理由に2025年通期の営業利益見通しを引き下げたことで株価が急落した。
同社は現在、16～21億ユーロの営業利益を見込んでいる。これは以前の予想レンジである19～24億ユーロから減少している。改訂された予測は、推定2億3000万ユーロの通貨損失と最大8,000万ユーロの関税関連損失を反映したものだった。Nokiaは、2023年第2四半期の暫定純売上高45億5000万ユーロ、営業利益3億ユーロも発表している。
NOK株の動き：月曜日の最新の取引で、Nokia株はプレマーケットで0.22％安の4.50ドルで取引されている。
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