Pony AI（NASDAQ：PONY）は、金曜日に広州と深センで24時間ロボタクシーを運行開始し、中国の最もダイナミックな経済ハブの2つで夜間のサービス時間を大幅に拡大した。
この変化は同社の中国での拡大の大きなマイルストーンを示すもので、1日15時間から常時利用可能にすることを意味する。Pony.aiは北京でのロボタクシーテストを1日24時間開始した。
Pony.aiはグローバルな自動運転テストの50百万キロメートルを超えるバックアップを受け、昼間の渋滞から深夜の道路まで、様々な交通や照明の状況で同社のシステムを実証してきた。
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Pony.aiの特許取得の「バーチャルドライバー」は、50万時間以上の無人運転を完了し、人間ドライバーよりも10倍も安全なとされる安全記録を達成した。
同社の知覚能力は、128ビームのLiDAR、800万画素のカメラ、4Dイメージングミリ波レーダーを融合することで、低照度の設定でも360度のリアルタイム認識が可能となっている。
Pony.aiのPonyWorldファンデーションモデルに基づく高度なソフトウェアスタックは、650mまでの道路特徴や障害物の高精度検出をサポートしており、さらに7世代目のロボタクシーフリートをサポートしている。
先週、Pony.aiは北京でのBAICロボタクシーの7世代目のロボタクシーの路上テストを開始し、今後は広州と深センにもテストを拡大する予定です。同社はレベル4コントローラーテストで200万kmを超え、コストを80％削減し、2025年に1000台の車を量産するとの計画を再確認しました。
過去3ヶ月でPony.aiの株は106%以上急伸し、ナスダック・ゴールデンドラゴン中国指数の約11％上回っています。しかし、今年に入ってからの株価はたったの0.7%しか上昇せず、同指数の15%に大きく及びません。
7月、空売り格付け機関のGrizzly Researchは、同社が自動運転データを改竄し、誤解を招くマーケティング戦術を使用し、サービス品質で競合他社に遅れを取っていると非難しました。同報告書は、Pony.aiの財務健全性、中国政府の支持に大きく依存していること、また噂される米国との提携についての疑念も提起しています。
これに対しPony.aiは、同社の最近のマイルストーン（7世代目のロボタクシーの量産、2025年までに無人運転車両を1,000台に拡大する計画など）を指摘しました。
関連して、 Lucid Group（NASDAQ：LCID）の代行CEO Marc Winterhoff氏は、中国の電気自動車（EV）およびロボタクシーの急速な進展を称賛し、その品質を印象的だと述べましたが、依然としてLucidが乗車快適性と動力伝達特性でリードしていると続けました。
彼は、中国の進展が続く中、まずアメリカの都市でロボタクシーの運行を開始するとし、同社の今後の計画についても説明していました。一方、Lucidは6年間で20,000台以上のロボタクシーを Uber Technologies（NYSE：UBER）と共同で展開する予定です。
株価動向：最終チェック時の2021年7月23日、PONY株は前場で14.85ドルに2.77％上昇しています。
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写真提供：ShutterstockのTada Images