海上労働者国際協会（International Longshoremen’s Association、ILA）と米国海事同盟（United States Maritime Alliance、USMX）は、新たな6年のマスター契約に関する暫定合意に達した。
ILA側はユニオン全体の賃金委員会と協議し、承認投票のスケジュールを立てるまで、米国海事同盟側は最終的な契約内容を承認してもらうまで、現行契約を延長させることに同意した。
昨年9月30日に期限切れとなった6年契約は、3日間のストライキを経て、1月15日まで延長された。
「この合意により、ILAの現職の仕事が保護され、東部およびメキシコ湾岸の港のモダナイズが進むとともに、より多くの雇用を創出するための技術の導入を実施する枠組みが確立されます。これによって、これらの港はより安全で効率的になり、我々の供給チェーンが強固であるために必要な能力が創出されます」、両者は共同声明で述べている。
ロイターの報告によると、1月15日に始まる予定だった労働ストップが、この暫定合意の承認によって回避されることになった。
両者とも、この合意により労働者だけでなく、アメリカ経済がグローバルマーケットのリーダーとしての地位を強化するためには相互に有益な解決策であると評価している。
「この合意は、ILAの仕事を創出し、アメリカの消費者と事業者をサポートし、アメリカ経済をグローバルマーケットの中心的なハブとして維持するためのものだ」とILAと米国海事同盟は声明の中で述べている。
連邦はさらに、新契約を確保し、それによって小売商品が消費者に正確なタイムリーで届けられる事が重要であるとの見解を示している。
ILAと米国海事同盟が合意に至り、小売り供給チェーンの中で東海岸およびメキシコ湾岸の米国港湾が果たしている重要な役割に対して、連邦がその声明の中で述べた。
10月、ILAによる3日間のストライキの結果、36の港で船荷の遅延と発送コストの高騰が引き起こされた。雇用主はこれに対して6年間で62％の賃金上昇を保証したとして、その後、港湾労働者は再び仕事を再開した。
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