中国のライバル企業BYD Co. Ltd.(OTC:BYDDY)とファーウェイが、自動運転機能を強化する中、大手自動車メーカーTesla Inc.(NASDAQ:TSLA)の投資家が意見を述べている。
出来事： ガーバー・カワサキ・ウェルス・アンド・インベストメント・マネジメントのCEOであるRoss Gerber氏は、ライダー（LIDAR）技術を使用していることを全ての主要な競合他社が「使っている」と述べ、これに対しTeslaのカメラ専用システムと対比した。
彼のこの発言は、最近になってTeslaのフルセルフドライビング（FSD）システムの限界について懸念が出たタイミングでなされた。これには、埃、灰、および日射による影響も含まれる。
ゲーリー・ブラック氏（The Future Fund LLCのマネージング・パートナー）は、自動運転は、全てを取ることができる市場ではなくなり、むしろ「商品化」されていると示唆している。 「私たちは、電動車市場のリーダーとして電動車の普及によって利益を得、さらに自動運転とOptimusの向上を実現していますが、Teslaを所有しているのは、ライドシェアのシェアが100％になるという誤解によるものではありません」とブラック氏は述べている。
ことの重要性 約9600ドルの価格設定が予想されている予算型ハッチバック「シーガル」をはじめ、BYDはラインナップ全体に対して「神の目」と銘打った高度なドライバーアシストシステムを発表した。
一方、最近のレビューでデモされたファーウェイのQiankun ADS 3.2システムは、複雑な都市環境で有望な性能を発揮し、HDマップフリーのスマートドライブと全方位の衝突回避機能を特徴としている。
一方、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、最近の発言で会社のビジョンだけを掲げたアプローチの正当性を主張し、「明らかに、人間は目からレーザーを撃たずに運転している。」と述べた。 しかし、米国道路交通安全局（NHTSA）はFSD技術を搭載した260万台のテスラ車を調査中だ。
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