「セルティス」（NYSE:STLA）ブランドのダッジは、初の電気自動車「チャージャー・デイトナ」の新しい広告で自動運転車を「自己運転の睡眠ポッド」として強く批判した。
出来事 「私たちがトレンドに乗って電気自動車を製造するわけじゃない。違いを生み出すために製造しているのだ。未来を守るため、そして私たちの子供たちの未来を守るために、電気自動車を製造して地球を救うのだ。他に誰もが私たちの道路を汚染し続けていたい、魂のない、弱々しい、自動運転の睡眠ポッドから地球を救うために」と広告には記されている。
ダッジの新広告は、アマゾン・ドットコム（NASDAQ:AMZN）のZooxや電気自動車大手の「Tesla Inc.（テスラ）」など、ステアリングホイールのないペダルのないロボタクシーを製造する異なる企業を対象としていると思われる。しかし、ダッジは、新しい電気自動車で、自社ブランドの美観を保持しようとしているようだ。
同社のウェブサイトでは、「新しいチャージャーは、見た目、感じ、運転、そしてダッジらしさを全面に出したデザインです。これは、このブランドを明日にもつなぐために過去の精神と直結しています」としている。
なぜ重要か ダッジ・チャージャー・デイトナは、そのブランドから販売される初の電気自動車であり、マッスルカーの美観を持つ。このEVはR/TとScat Packという2つのバリアントで提供される。Scat Packは670馬力を提供する一方、R/Tは496馬力を提供する。
2ドアモデルのEVは年内にディーラーで入手可能となるが、4ドアモデルのEVは2025年初頭に到着する予定だ。
このEVのR/Tバリアントは59,595ドルで、より強力で高価なScat Packバリアントは73,190ドルからのスタートとなる。この車のよりパワフルなバリアントは、300マイル未満の航続距離を持つと見られているが、よりパワフルなバリアントは300マイル以上の航続距離を提供すると予想される。ダッジの初のEVは高価なものであり、大衆市場にどのようなアピールを集めるかはこれからの展開が注目される。
第3四半期、北米での検査車両の納車台数は、昨年の同期間に比べ、170,000台（約36％）減少した。
その結果、同地域からの純売上高は、12.4億ユーロ（約13.10十億ドル）に減少した。
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写真提供:テスラ
